XCL Container Tracking

Seacon und Xpress Container Line betreibt eine Flotte von über 60 Containerschiffe im Liniendienst Zubringerdienste, die Europa, Mittelmeer, Schwarzes Meer, Arabischer Golf, Indischer Subkontinent, Südostasien und China beschäftigt Küste.

Wir betreiben ein Netz von Feeder-Dienste unterstützen die wichtigsten Umschlagplatz Häfen: Rotterdam, Barcelona, Gioia Tauro, Damietta, Jeddah, Dubai, Khor Fakkan, Colombo, Port Kelang, Singapur & Kaoshiung. Die Gruppe bewegt sich über 2 Millionen TEU pro Jahr.

Unsere Kunden sind die Container-Reedereien, die die Verfütterung von Container Verkehrsströme von und zu ihren Schiffen Linienverkehre auslagern.

Sea Consortium ist in Singapur und X-press Container Line in London, mit regionalen Niederlassungen in Dubai, Barcelona, Genua und Genf, basiert.

Im Dienste unserer Kunden ist ein 100-starken Team von hochqualifizierten und motivierten Spezialisten, der Versand an die Bedürfnisse unserer Kunden verstehen und ihnen füttern Lösungen gewidmet sind. Wir sind zu einer nahtlosen Austausch von Behältern und sichere Lieferung der Fracht für unsere Kunden verpflichtet.

Geschichte

Eine stille Revolution in der Transport-Industrie begann in den 60er Jahren mit der Umwandlung von der Bewegung der Waren von Stückgut auf Container. Containerisierung war der Katalysator für die Entwicklung der Intermodalität - die sichere und vergleichsweise billige Transfer von Waren in Containern vom Schiff auf die Straße zum Fluss auf die Schiene. Dies hat tiefgreifende Auswirkungen auf den internationalen Handel. Versandte Waren aus dem Entstehungsort jetzt unweigerlich an ihr Ziel gelangen im gleichen Zustand; Verkehrsmitteln kostet weniger, Waren gehandelt werden, mit weit größerer Leichtigkeit und Effizienz weltweit, und die Hersteller sind in der Lage, den Vorteil der niedrigen Lohnkosten zu ernten und Just In Time Bestandsmanagement . Sobald Waren für den Versand werden in einem ISO-Stahl-Behälter verpackt, werden sie direkt von Tür des Versenders an den Empfänger die Tür geliefert. Dies wurde in 8% annualisierte Wachstum im Containerverkehr in den letzten 3 Jahrzehnten und das starke Wirtschaftswachstum in vielen Entwicklungsländern geführt.

Die Größe der Containerschiffe hat sich erhöht, um steigende Nachfrage bedienen und da die Main Line Carrier größere Skaleneffekte zu verfolgen. Diese gleichen Skaleneffekte diktieren die Notwendigkeit, die Verkehrsströme über weniger Ports zu konsolidieren und die Anzahl der Ports beschränken ruft ein Schiff macht in einer Reise. Da der Container-Industrie entwickelt und die Stückgut-Trades wurden zunehmend die Notwendigkeit, kleinere Häfen mit Container-Feeder-Schiffe dienen in Containern entwickelt. Viele regionale Häfen haben körperliche Einschränkungen bei der Tiefe und Größe der Schiffe, die den Port so eingeben können kleinere Container-Feeder-Schiffe werden verwendet, um den Containerverkehr über Hub-Ports, die die Wassertiefe und Einrichtungen erforderlich, um die großen Containerschiffe Hauptlaufverkehre umgehen müssen füttern.

Sea Consortium begann seinen ersten Feeder-Dienste im Jahr 1978, seitdem haben wir mit der Branche gewachsen. Unser Geschäft zunächst in Südostasien, Indischer Subkontinent und den Persischen Golf entwickelt, wie wir die Entwicklung von Feeder-Dienste in diesen Bereichen Pionierarbeit geleistet.