В данной статье рассмотрим некоторые элементы дизайна и функционала платформы Logistics Explorer, о котором нас часто спрашивают. Все приведенные особенности увидели свет впервые в январе 2017 года и были обусловлены опытом, отзывами и пожеланиями пользователей и клиентов.
Чтобы получить более подробную информацию о работе платформы - рекомендуем посетить соответствующий раздел нашего Центра Поддержки для Грузоотправителей, или же, если Вы представляете транспортную компанию и хотите разобраться с управлением ставками, комиссиями и взаимодействием с партнерами - Центра Поддержки для Перевозчиков.
Вместе с тем, софт постоянно обновляется, и всегда лучше узнать об этом из первых уст. Пишите нашим менеджерам на [email protected]!
Возможность видеть кто добавил ставку
Данная опция возможна для компаний, которые используют платформу на своём сайте. Если Вы получили букинг по направлению, которое обслуживает Ваш партнер - то увидеть, кто именно добавил данную ставку можно просто кликнув на ссылку маршрута в письме, которое Вы получили на почту, и затем перейдя к конкретному компоненту стоимости, как показано ниже. Это сделано для удобства быстрой организации перевозки, когда у Вас, к примеру, нет времени на детальное исследование рынка, и Вы можете просто воспользоваться поддержкой агента из другой страны, заработав на этом дополнительную прибыль.
Как часть стратегии цифровой сети агентов, данная информация не доступна для незарегистрированных пользователей или просто грузоотправителей, которые ищут стоимость доставки. Её смогут видеть только официальные партнеры под своим аккаунтом.
Оптимизация поиска фрахта Порт-Порт
При вводе портовых городов в процессе поиска стоимости фрахта система не будет включать локальные расходы, т.к. скорее всего респондент ищет только морской фрахт. Наши статистические исследования показали, что из 400 000 пользователей, ищущих стоимость перевозки между портовыми городами, 94% имеют ввиду именно фрахт без локальных расходов. В случае же, если система включает погрузочно-разгрузочные работы или другие обязательные портовые надбавки, и как следствие выдаёт более высокую цену - пользователь не хочет разбираться что включено и переходить на второй шаг. Таким образом проблем была решена автоматической идентификацией.
Тем не менее, если всё таки грузоотправителю нужны определенные локальные услуги - он может легко включить их, отметив галочками необходимые компоненты.
Расчет ЖД тарифа с предложением альтернативных вариантов
Грузоотправители, которые регулярно отправляют товары железной дорогой, хорошо знакомы с проблемой наличия подвижного состава. К примеру, если Вы постоянно перевозите мебель в железнодорожных контейнерах, и на определенную дату Ваш перевозчик сообщает Вам, что в наличии нет инвентарных ЖД платформ - это обязательно приводит к срыву поставки, и может даже привести к расторжению контракта с покупателем. Чтобы избежать подобных неприятностей - можно было бы воспользоваться вагонами или даже полувагонами в качестве альтернативы, но это также требует обработки большого количества информации и не доступно каждому.
Другое дело - если бы видеть все варианты наглядно на каждую конкретную дату, и сразу делать выводы по цене. В этом случае риски непредвиденных обстоятельств с оборудованием снижаются до минимума. Сейчас это уже не будущее.
Разбивка локальных портовых расходов
В портах разных стран мира существует абсолютно различная практика тарификации расходов инфраструктуры и других составляющих. Никто другой, как местный экспедитор, не будет знать лучше, какая точная стоимость обработки груза в порту - и именно они вносят эту информацию на платформе. Таким образом, грузоотправителю в любой момент доступен подробный список всех расходов, с которыми он столкнется в процессе доставки. Этот формат работы с BIG data позволяет сегодня достигать прозрачности в логистике и давать клиенту чувствовать себя уверенным и защищенным от скрытых платежей.
Кнопка разворота направления
В последнее время все более популярной становится тенденция, когда грузоотправитель выступает одновременно и экспортером и импортером по разным поставкам товара. Появляется все больше компаний-трейдеров и брокеров, которые не имея груза в собственности, просто перепродают его и одной страны в другую, и зачастую даже не находясь ни в одной из этих стран. В том числе экспедиторы считают некоторые направления для своих клиентов на кругорейс, к примеру отправив груз из Прибалтики в Китай, а затем находя другой груз в противоположном направлении (допустим, который он отправит по нужной ему судоходной линии), тем самым снова замыкая цикл и сокращая расходы, а значит увеличивая свою прибыль.
Чтобы сделать этот процесс еще более простым, мы добавили кнопку, позволяющую зеркально развернуть маршрут доставки и быстро пересчитать стоимость на противоположном направлении.
Варианты дизайна платформы на разных сайтах
Мы взяли несколько прошлых дизайнов, чтобы показать наглядно, как Logistics Explorer и отдельно фильтр поиска может выглядеть на любом сайте транспортной компании и не только, не зависимо от того, создается ли сайт нашими силами под ключ, или это готовый сайт со своей собственной админ-панелью.
Как видите, практически нет ограничений в том, как может выглядеть фильтр. К тому же, любому клиенту интуитивно понятно с первых секунд на вашем сайте, что здесь происходит и в чем его польза - здесь можно произвести реальный расчет тарифов на перевозку и разместить букинг онлайн. И всё это происходит под Вашим логотипом.
Подписывайтесь на наш Телеграм-Канал и будьте в курсе свежих обновлений и идей. А если Вы сами постоянно сыпете идеями - делитесь с сообществом в нашем чате, и на дайте идеям уйти! Ведь сфера логистики так сильно нуждается в переменах.
