Краткое описание
Согласно отчету uShip, розничной торговле еще предстоит решить проблему доставки негабаритных грузов в своей, таких как диваны, матрацы и беговые тренажеры. Исследование показало, что 21% взрослых американцев, которые купили такой большой предмет в прошлом году, получили его с повреждениями после доставки, а 15% сказали, что этот предмет и вовсе не был доставлен. После совершения покупки 16% покупателей пришлось самим искать транспорт для негабаритного товара.
Называть их «неудовлетворенными клиентами» является преуменьшением, поскольку еще 11% сказали, что они сражались со службами клиентской поддержки, чтобы процесс доставки хотя бы начался; еще 11% сообщили, что тратили целый день на отгрузку своего большого товара; 15% заявили, что пропустили работу в ожидании доставки; и 13% сообщили о вынужденном принятии товара из-за чрезмерно сложного процесса возврата. Эффект от продаж предсказуем: 28% заявили, что не решаются больше покупать негабаритный товар в интернете из-за неопределенности доставки.
Согласно встречному исследованию специалистов SeaRates и смежного проекта RoadRates.com, который предоставляет платформу онлайн-логистики в автоперевозках, данная проблема может быть полностью решена. Заявлено, что 28% будут удовлетворены проактивными обновлениями о статусе их отправки, а не должны сами отслеживать их; 24% хотели бы больше выбора о том, как их товар доставлен, например, возможность выбора типа грузовой машины; и 19% сказали, что этот процесс будет улучшен за счет того, что негабаритный предмет доставлен непосредственно к ним на дом.
Глубокое понимание
В эпоху розничной торговли на Amazon клиенты ожидают, что их онлайн-покупки будут быстрыми, а доставка бесплатной. Но когда дело доходит до негабаритных предметов, это не так просто - даже для Amazon.
Крупным перевозчикам до недавнего времени не нужны большие грузы. UPS и FedEx доставляют товары весом до 150 фунтов по адресу жилых домов уже очень долгое время, но UPS недавно объявила о надбавке в размере 150 долларов США за доставку негабаритных товаров, сообщает Reuters. Также взимается дополнительная плата, когда UPS получает пакет с неправильно маркированными размерами. Тем временем Amazon привлекает малые предприятия со «слишком малым опытом в логистике» для транспортировки упаковок так называемой «последней мили» доставки.
Опрос Radial показал, что 60% респондентов ожидали бесплатную доставку, а также самую низкую возможную цену. Только 23,5% были готовы заплатить до 10 долларов США за доставку. Исследование, проведенное Deloitte, показало, что покупателей больше интересует бесплатная доставка, чем быстрая доставка за дополнительную плату.
«Нет такой вещи, как«бесплатная доставка». Речь идет только о том, кто платит», - отметил Алекс Шатунов в отчете.
В исследовании RoadRates говорится, что компании электронной коммерции могут конкурировать в логистике с Amazon и другими крупными предприятиями розничной торговли при доставке негабаритных товаров. Например, рынок онлайн-мебели и предметов домашнего обихода общим объемом 19,2 млрд долл США является «одним из наиболее быстрорастущих сегментов электронной розничной торговли» и достигнет 42 млрд. долл. США к следующему году, говорится в докладе. Это представляет собой особую возможность для небольших компаний электронной коммерции, при этом категория матрасов считается созревающей для таких компаний как Casper (Walmart также обновил свой раздел электронной коммерции на своем сайте и почти удвоил ассортимент домашней продукции.)
Amazon еще не решил проблему доставки негабаритных продуктов, сказал Амин Лебен, специалист по цифровому маркетингу RoadRates. «В то время как Amazon постоянно подталкивает возможности материально-технического снабжения, они доминируют только в доставке стандартного размера. В исторически сложной игре с крупными партиями все еще нет явного победителя», - сказал он.
Факторы, которые могут влиять на повреждения при транспортировке крупных предметов, включают в себя неточное расписание доставки (и как следствие - возникновение спешки), тип упаковки, тип машины и отсутствие страхования, а также стоимость самой транспортировки, говорится в сообщении RoadRates.
