Немного истории
В 50х годах XX-го века, когда применение контейнеров только получало распространение, создатели оборудования экспериментировали с разным размером контейнеров. И до 70х годов, когда шел процесс активного переоборудования генеральных судов в контейнеровозы (а также постройки новых) всё еще использовались 10-футовые контейнеры. На сегодняшний день они все еще остались в некоторых регионах мира, но в основном используются для ЖД-перевозок, или как бытовки и другие элементы мобильного и модульного строительства. Компании и заводы, занимающиеся изготовлением контейнеров, имеют 10-футовые в номенклатуре, но опять же, создают их не для морской перевозки.
Сегодня уже ни одна судоходная линия не возьмет физический 10-футовый контейнер на борт, если Вам нужно, к примеру, отправить сравнительно небольшую партию груза из Китая. Себестоимость перевозки таких контейнеров составляет почти столько же, сколько 20-футовых, а львиная доля современного перегрузочного оборудования на терминалах просто не приспособлена для их обработки. Тем не менее, если оглянуться вокруг - спрос грузоотправителей на перевозку небольших партий не упал, а за последнее время только вырос, к чему сподвигают тенденции современной мировой торговли. LCL-сервисы не всегда эффективны, так как их тарифы далеко не самые низкие, а время ожидания каждой консоли иногда может достигать 2х месяцев - этого не хочет ждать ни один грузоотправитель.
Современный сервис для перевозки в 10-футовых контейнерах
Мы рады представить Вам новый вариант доставки с использованием виртуальных 10-футовых контейнеров.
Этот сервис поможет Вам снизить стоимость перевозки в 1,5 - 2 раза, чем в 20-футовом контейнере. Сервис уже сегодня работает по всему миру. Главная идея проста и состоит в том, что мы делим 20-футовый контейнер на две равные части (два виртуальных 10-футовых контейнера) и предлагаем двум Грузоотправителям использовать пространство для совместной перевозки.
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
- В отличие от сборных грузов Вы всегда знаете, кто Ваш попутчик и какой у него груз. Это очень важно, так как зачастую, разные грузы имеют разную массу, упаковку и размеры. Во время шторма, один груз может деформировать другой. Например, перевозка тяжелого станка и картонных коробок.
- Перевозка в виртуальном 10-футовом контейнере почти в 1,5-2 раза дешевле чем в настоящем 10-футовом контейнере. Да, мы не ошиблись! Почему? Потому что время на их обработку и погрузку такая же, как и у обычных контейнеров. Вот почему реальные 10-футовые контейнера не нашли широкого применения.
- Экономия на погрузке и выгрузке. Стоимость экспедирования в порту делится на 2 равные части.
- Экономия на таможенном брокере. Услуги таможенного брокера можно оплачивать совместно.
- Скорость доставки в 10-футовых контейнерах значительно выше, чем сборных грузов. Почему? При доставке сборного груза, особенно на непопулярные направления экспедитор заинтересован как можно больше заполнить контейнер, чтобы не осталось “мертвого” пространства. Поэтому, при недостатке груза, он будет делать все возможное, чтобы выиграть время и задержать отгрузку как можно дольше.
Получить ставку на перевозку груза в 10-футовом контейнере можно просто, оставив запрос, или связавшись с нашим локальным офисом.
Мы будем рады услышать Ваши рекомендации и идеи по улучшению сервиса в нашей группе, а также приглашаем подписаться на канал, чтобы не пропустить самые актуальные новости из мира логистики.
