Инкотермс 2020
Эта страница предназначена для предоставления базового уровня понимания Правил Инкотермс ® 2020, опубликованных Международной торговой палатой (ICC)
Инкотермс 2020
EXW Франко завод FCA Франко-перевозчик FAS Франко вдоль борта судна FOB Франко-борт CFR Стоимость и фрахт CIF Стоимость, страхование и фрахт CIP Стоимость и страхование оплачены до DAP Доставлено в место назначения DPU Доставлено на указанное место, выгружено DDP Поставка с уплаченной пошлинойОжидаемые изменения
CNI Стоимость и страхование DTP Доставлено на терминал оплачено DPP Поставлено в пункт назначения с оплатойИнкотермс 2010
DAT Доставлено на терминалПравила для морского и внутреннего водного транспорта
Франко-перевозчик
Поставщик произвел, упаковал и подготовил груз к отправке. Товары получены перевозчиком покупателя, который забирает груз с места продавца. Условия FCA можно назвать «самовывоз покупателя»
Перевозка и страхование оплачены до
То же самое, что и CPT, но добавляется страховка
на счет продавца на определённую часть маршрута.
Застрахованная часть перевозки
может быть любой.
Доставлено на терминал оплачено
Поставщик организовал наземную доставку, завершил
портовые формальности, выполнил погрузку на судно,
оплатил фрахт до порта
(аэропорта) назначения, разгрузку,
и оплатил импортные таможенные пошлины с учетом
стоимости груза, принимая во внимание транспортные расходы.
Стоимость и фрахт
Поставщик организовал наземную доставку, закончил
формальности в порту, произвел загрузку на борт судна
и оплатил фрахтовые сборы до порта (аэропорта) назначения.
Перевозка оплачена до
Продавец организует доставку до указанного места и включает ее в стоимость товара. Как правило, такое место — это терминал, где океанский перевозчик (линия судоходства) может принять груз для дальнейшей транспортировки.
Стоимость, страхование и фрахт
То же, что и CFR, но с добавлением страховки\ на счет продавца на определенной части маршрута.\ Участок маршрута, покрытый страховкой, может быть любым.
Доставлено в место назначения
Поставщик организовал наземную доставку, завершил портовые формальности, выполнил погрузку на борт судна, оплатил фрахт до порта (аэропорта) назначения, выгрузку, завершил портовые формальности и оплатил наземный транспорт до адреса грузополучателя для последующих таможенных процедур.
Франко-борт
Поставщик организовал наземную поставку, завершил портовые формальности и выполнил загрузку на борт судна.
Стоимость и страхование
То же, что и FCA, но добавлена страховка на счёт продавца на определённом участке маршрута. Участок маршрута, покрытый страховкой, может быть любым.
Доставлено на указанное место, выгружено
Поставщик организовал наземную доставку, завершил портовые \ формальности, произвел загрузку на борт судна, оплатил \ фрахтовые расходы до порта (аэропорта) назначения \ и разгрузку.
Поставлено в пункт назначения с оплатой
Поставщик организовал наземную доставку,\Nвыполнил портовые формальности, произвел погрузку\Nна борт судна, уплатил фрахтовые сборы в порт\N(аэропорт) назначения, разгрузку, выполнил портовые формальности, оплатил наземную транспортировку до адреса\Nгрузополучателя, а также импортные таможенные пошлины, учитывая стоимость груза, с учетом\Nтранспортных расходов
Incoterms regulations
Правила Инкотермс, впервые выпущенные Международной торговой палатой в 1936 году для координации практики трансграничных грузоперевозок. Более того, некоторые термины (такие как FOB и CIF) довольно стары и использовались в Англии в конце XVIII века.
Инкотермс® применяются государствами и бизнесом по всему миру и находятся под ТМ Международной торговой палаты (ICC). Таким образом, они играют важную роль в международном праве (в частности, в морском праве) и служат основой для определения ответственности коммерческих сторон. В настоящее время Инкотермс обязательно используются в закупках, продажах и других международных торговых сделках.
Каждое условие имеет трехбуквенное обозначение, которое традиционно описывает, кто из двух сторон оплачивает каждый компонент расходов (доставка, таможенные пошлины, страхование).
Обычно, для лучшего понимания, термины расположены в порядке возрастания затрат продавца (первое условие FCA — продавец не платит ничего, последнее условие DPP — продавец берет на себя все расходы по транспортировке вместе с импортными таможенными пошлинами, фактически доставляя товар к дверям покупателя и освобождая его от всех организационных действий).
Также, условия обязательно указываются в договорах, чтобы обеспечить четкое понимание того, что включено\ в сумму счета при указанных условиях.
В то же время стоит отметить, что Инкотермс не имеют приоритета над местными законами государств, и последние имеют преимущество в случае споров. Также они не определяют, где именно переходят права собственности на груз от поставщика к покупателю, не учитывают сумму соглашения, долги, валюту, условия кредита и т.д.
Первые работы с использованием Инкотермс были выпущены МТП в 1923 году, а первое издание под названием Incoterms было опубликовано в 1936 году. Последующие изменения были внесены и показаны соответственно в версиях 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годов. Девятое издание, Инкотермс 2020, было опубликовано 10 сентября 2019 года и вступило в силу 1 января 2020 года.
