인코텀즈 2020

이 페이지는 국제상업회의소(ICC)에서 발행한 Incoterms® 2020 규칙에 대한 기본적인 이해를 제공하기 위해 설계되었습니다

incoterms-diagram
배송:
보험
의무

해상 및 내륙 수로 운송 규칙

FCA

무료 이동 통신사

공급업체는 화물을 발송하기 위해 생산하고 포장하였으며 준비하였습니다. 상품은 구매자의 운송업체에 의해 수취되며, 이 운송업체는 판매자의 장소에서 화물을 픽업합니다. FCA 조건을 "구매자의 픽업"이라고 부를 수 있습니다.

CIP

운송 및 보험료 지급 완료

CPT와 동일하지만, 보험이 판매자의 계정으로 추가됩니다.
보험이 적용되는 운송 구간은 특정 경로의 일부입니다.
보험으로 커버되는 운송 구간은 어느 곳이라도 가능합니다.

DTP

터미널에서 인도, 운임 지급

공급업체는 육상 운송을 조직했으며, 항구 절차를 완료하고, 선박 갑판에 적재를 수행했으며, 목적지 항구(공항)까지의 화물 운임을 지불하고, 하역 및 화물 가치와 운송 비용을 고려하여 수입 관세를 납부했습니다.

CFR

비용 및 운임

공급업체가 육상 운송을 조직하고, 포트 절차를 완료했으며,
선박에 적재 작업을 수행하고, 목적지 포트(공항)까지의 운임을 지불했습니다.

CPT

지불 된 운송료

판매자는 지정된 장소로 배송을 주선하며 이를 상품 가격에 포함시킵니다. 일반적으로 이러한 장소는 해운사(선사)가 화물을 추가 운송을 위해 접수할 수 있는 터미널입니다.

CIF

비용, 보험 및화물

CFR과 동일하지만, 특정 구간에 대해 판매자가 부담하는 보험이 추가됩니다. 보험으로 보장되는 운송 구간은 어느 구간이든 가능합니다.

DAP

장소에서 배달 됨

공급업체는 육상 운송을 조직하고, 항만 절차를 완료했으며, 선박에 적재를 수행하고, 도착지 항구(공항)까지의 운임을 지불하고, 양하를 완료하고, 항만 절차를 마치고, 수취인의 주소로의 육상 운송을 지불하여 이후의 통관 절차를 준비했습니다.

FOB

이사회에서 무료

공급업체가 육상 배송을 준비하고, 항만 절차를 완료했으며, 선박에 적재를 완료했습니다.

СNI

비용 및 보험

FCA와 동일하지만, 보험이 판매자 계정으로 추가됩니다.
특정 구간의 운송 구간에 대해 보험이 적용되며, 그 구간은 어느 구간이든 가능합니다.

DPU

지정 장소 도착 후 하역

공급업체는 육상 배송을 조직하고, 항구
수속을 완료했으며, 선박 갑판에 선적을 완료하고, 목적지 항구(공항)까지의 화물 운임을 지불했으며,\n양하를 완료했습니다.

DPP

장소 인도 (운임 선지급)

공급자는 육상 운송을 조직하고,
항만 절차를 완료했으며, 선적 완료,
목적지 항구(공항)까지의 운임을 지불하고, 하역하며,
항만 절차를 완료하고, 화물 가치와 운송 비용을 고려하여,
수취인의 주소까지의 육상 운송료와 수입 관세를 지불했습니다

Incoterms regulations

인코텀즈 규정은 1936년 국제상업회의소(International Chamber of Commerce)에서 국경 간 화물 운송 관행을 조정하기 위해 처음 발표되었습니다. 또한, 몇몇 용어들(예: FOB 및 CIF)은 매우 오래되어 18세기 말 영국에서 사용되었습니다.
인코텀스®는 전 세계 국가와 기업에서 채택되었으며 ICC의 TM 하에 있습니다. 따라서, 국제법(특히 해상법)에서 중요한 역할을 하며 상업 당사자들의 책임을 결정하는 근거로 사용됩니다. 현재까지 인코텀스는 조달, 판매 및 기타 국제 무역 거래에서 반드시 사용되고 있습니다.

각 조건에는 세 자릿수의 약어가 있으며, 이는 일반적으로 누가 각 비용(배송, 관세, 보험)을 부담하는지를 설명합니다. 일반적으로, 더 잘 이해할 수 있도록 판매자의 지출 순서에 따라 조건이 오름차순으로 정렬됩니다. 첫 번째 조건 FCA에서는 판매자가 아무것도 부담하지 않으며, 마지막 조건 DPP에서는 판매자가 모든 운송비와 수입 관세를 포함해 상품을 구매자의 문 앞까지 배송하며, 구매자가 모든 조직적 행동에서 자유로워지게 합니다.

또한, 조건에 명시된 사항에 따라 청구서 금액에 포함된 항목을 명확히 이해하기 위해 조약에는 반드시 해당 용어들이 포함되어야 합니다.

동시에, Incoterms는 각국의 현지 법률보다 우선하지 않으며, 분쟁 시 후자가 우위를 가진다는 점을 주목할 필요가 있습니다. 또한, Incoterms는 화물의 소유권이 공급업체에서 구매자로 정확히 언제 이전되는지 정의하지 않으며, 계약 금액, 채무, 통화, 신용 조건 등을 고려하지 않습니다.

1923년 ICC에 의해 인코텀즈(Incoterms)를 사용한 첫 번째 작업이 발행되었으며, 1936년에는 첫 번째 출판물인 ‘Incoterms’가 공개되었습니다. 이후 개정은 1953년, 1967년, 1976년, 1980년, 1990년, 2000년, 2010년 버전으로 진행되었고, 해당 내용도 적절히 반영되었습니다. 아홉 번째 버전인 ‘Incoterms 2020’은 2019년 9월 10일에 발표되어, 2020년 1월 1일부터 시행되었습니다.