Інкотермс 2020
Ця сторінка розроблена для забезпечення базового рівня розуміння Правил Інкотермс ® 2020, опублікованих Міжнародною торговою палатою (ICC)
Інкотермс 2020
EXW Колишня робота FCA Безкоштовний перевізник FAS Безкоштовно разом з кораблем FOB Франко борт CFR Вартість і вантаж CIF Вартість, страхування та вантаж CIP Перевезення та страхування платні ТО DAP Доставлено на місце DPU Доставлено назване місце вивантаженя DDP Доставлений збір за послугиІнкотермс 2010
DAT Доставлено на ТерміналПравила для морського та внутрішнього водного транспорту
Безкоштовний перевізник
Постачальник виготовив, запакував і підготував вантажі, що підлягають відвантаженню. Товар отримується перевізник покупця, який забирає вантаж з місце продавця. Можна назвати FCA умови «покупцями» самовивіз".
Перевезення та страхування сплачено до
Як CPT, але страхування додається для продавця рахунок на визначеній частині маршруту. Розділ доставки, що охоплюється страхуванням, може бути будь-який.
Доставлений на терміналі
Постачальник організував наземну доставку, завершено портові формальності, виконуючи завантаження на кораблі борту, сплатили фрахт до порту (аеропорт) місця призначення, скидання, і сплачені митні імпортні мита вартості вантажу з урахуванням транспортних витрат.
Вартість і вантаж
Постачальник організував наземну доставку, виконав портові формальності, виконав навантаження на борт судна та сплатив фрахт до порту (аеропорту) призначення.
Перевезення сплачено до
Продавець організовує доставку до вказаного місця та включає її у вартість товару. Як правило, таким місцем є термінал, де океанський перевізник (судноплавство) може прийняти вантаж для подальшого транспортування.
Вартість, страхування та вантаж
Те ж саме, що і CFR, але страховка додається для рахунок продавця на певній ділянці маршруту. Розділ доставки, на який поширюється страховка, може бути будь-яким.
Доставлено на місце
Постачальник організував наземну доставку, добудував порт формальності, виконані навантаженням на борт судна, платні вантажні збори в порт (аеропорт) призначення, вивантаження, виконання портових формальностей та платна земля транспорт на адресу вантажоодержувача для подальших митних процедур.
Франко борт
Постачальник організував наземну доставку, завершив портові fформальності та виконав навантаження на борт судна.
Вартість та страхування
Те ж саме, що і FCA, але страховка додається для рахунок продавця на певній ділянці маршруту. Розділ доставки, на який поширюється страховка, може бути будь-яким.
Доставлено назване місце вивантаженя
Постачальник організував наземну доставку, виконав портові формальності, виконав навантаження на борт судна, сплатив фрахт до порту (аеропорту) призначення та розвантаження.
Доставлено на місці
Постачальник організував наземну доставку, виконав портові формальності, виконав навантаження на борт судна, сплатив фрахт до порту (аеропорту) призначення, розвантаження, виконав портові формальності, оплатив наземний транспорт до адреси вантажоодержувача, а також ввізні митні збори в врахування вартості вантажу з урахуванням транспортних витрат
Incoterms regulations
Правила Інкотермс, вперше випущені Міжнародною торговою палатою в 1936 році для координації практика транскордонних перевезень вантажів. Більш того, деякі терміни (наприклад, FOB і CIF) цілком старих, і стали використовуватися в Англії наприкінці XVIII ст.
Інкотермс® прийняті державами та підприємствами по всьому світу і знаходяться під ТМ МТП. Таким чином, вони відіграють важливу роль у міжнародному праві (зокрема, в морському праві) і виконують роль підстава для визначення відповідальності комерційних сторін. На сьогоднішній день Інкотермс обов'язково використовується в закупівлях, продажах та інших міжнародних торгових операціях.
Кожна умова має трибуквене позначення, яке умовно описує, хто з двох платить кожному складова зборів (доставка, митні збори, страхування). Як правило, для кращого розуміння, терміни розташовані в порядку зростання витрат продавця (перша умова FCA — продавець нічого не платить, остання умова DPP — продавець бере на себе всі перевезення разом з імпортними митними платежами, по суті, доведення товару до дверей покупця і його звільнення від усіх організаційних дій).
Крім того, терміни обов'язково з'являються в договорах, щоб забезпечити чітке розуміння того, що включено в сумі рахунку-фактурі при дотриманні зазначених умов.
У той же час варто відзначити, що Інкотермс не мають пріоритету над місцевими законами держав а останні мають перевагу в разі виникнення суперечок. Крім того, вони не визначають, де саме майнові права на вантаж змінюються від постачальника до покупця, не враховують суму договір, будь-який борг, валюта, умови кредитування і т.д.
Перші роботи з використанням Інкотермс були випущені МКС в 1923 році, а перші видання під назвою «Інкотермс» вийшло в 1936 році. Наступні зміни були внесені і були внесені показаний відповідно в версіях 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 років. Дев'ятий, Інкотермс 2020 були опубліковані 10 вересня 2019 року та набули чинності 1 січня 2020 року.
