Full Container Load Shipping

FCL (Full Container Load) – is an ocean shipping mode, in which the entire container is intended for one supplier and occupies a full container (regardless of size). FCL transportation can be filled directly at the supplier's warehouse, and then sent to the container yard (container cargo station in the port). The container can be unloaded at the port of destination or the carrier can deliver to the recipient's warehouse.
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Der Unterschied zwischen Containertransport und Massengutbeförderung

Mehr als 80 % von allem, was wir essen, tragen und benutzen, wird auf dem Seeweg transportiert. Seit den 1950er Jahren ist der Containertransport aufgrund seiner Standardisierung und Effizienz bei den Verladern sehr beliebt geworden. Der Containertransport ermöglicht eine ununterbrochene Zustellung der Fracht vom Absender zum Empfänger, Dadurch wird der Umfang der zwischenzeitlichen Umladevorgänge reduziert.

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Vorteile gegenüber anderen Versandarten

Die Verwendung von Seecontainern für den Transport von Waren ist aus mehreren Gründen vorteilhaft

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Es gibt mehr Möglichkeiten für die Computerisierung der Verwaltung des Prozesses der Frachtzustellung

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Beim Wechsel des Verkehrsträgers muss die Ware nicht überladen werden

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Die Ware wird einmal beim Absender in den Container geladen und beim Empfänger im Lager entladen

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Das Tempo des Be- und Entladens beschleunigt sich

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Erfordert weniger Verpackungskosten für die Waren

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Die Transportdokumentation und die Versandvorgänge wurden vereinfacht und vereinheitlicht

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Die Waren sind gut gelagert

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Vereinfachung des Prozesses der Warenlieferung an das Lager des Empfängers

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Dadurch werden die Lieferzeiten verkürzt

Der größte Nachteil von Containern ist die Notwendigkeit ihrer Rückgabe. Dies bezieht sich auf die Rückgabe von leeren Containern, die nicht mit Rückfracht belegt werden konnten. Im Durchschnitt machen diese Rückgaben 15 % der Gesamtzahl der vom Schiff transportierten Container aus. die das Schiff transportiert. Dies ist natürlich ein zusätzlicher Kostenfaktor. Aber die Nachteile werden durch die Vorteile mehr als ausgeglichen.
  • Full Container Load

    Transport von Stückgut

    For relatively large quantities of goods, it is more advantageous to use a certain number of containers than to transport cargo on board the vessel. Before the beginning of containerization, general cargoes were transported separately on board ships. Loading / unloading for general cargoes is more labor and time consuming . With coming of containers, the process of transporting this type of goods was strongly optimized.

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    Transport von Nicht-Standard-Ladungen

    When transporting a consolidated cargo, you do not need to worry about returning the container after its delivery. Since along with your cargo in the container the goods of other shippers are transported, the return of the container becomes a problem of the container line. Senders of LCL need only worry about the cargo that is to be transported, and more about nothing.

    It should be noted that dangerous goods are never accepted for the transport of consolidated cargoes (falling under the IMO classification and having UN number - that is, flammable, combustible, explosive, radioactive, etc.)

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