Full Container Load Shipping
La differenza tra trasporto in container e trasporto alla rinfusa
Oltre l'80% di tutto ciò che mangiamo, indossiamo e usiamo viene trasportato via mare. Dagli anni '50, il trasporto in container è diventato molto popolare tra gli spedizionieri grazie alla sua standardizzazione ed efficienza. Il trasporto in container consente una consegna ininterrotta del carico dal mittente al destinatario, di trasporto, riducendo così il volume delle operazioni di trasbordo intermedie.
Vantaggi rispetto ad altri tipi di spedizione
L'utilizzo di container marittimi per il trasporto di merci è vantaggioso per una serie di motivi
Esistono maggiori possibilità di informatizzare la gestione del processo di consegna delle merci
Non è necessario sovraccaricare le merci quando si cambia modalità di trasporto
La merce viene caricata una volta nel container presso il mittente e scaricata presso il destinatario nel magazzino
Il ritmo di carico e scarico si sta accelerando
Richiede meno costi di imballaggio per le merci
La documentazione di trasporto e le operazioni di spedizione sono state semplificate e unificate
La merce è ben conservata
Semplificato il processo di consegna delle merci al magazzino del destinatario
Di conseguenza, i tempi di consegna si riducono
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Trasporto di merci generiche
Per quantità relativamente grandi di merci, è più vantaggioso utilizzare una certa numero di container rispetto al trasporto del carico a bordo della nave. Prima dell'inizio della containerizzazione, i carichi generali venivano trasportati separatamente a bordo delle navi. Le operazioni di carico/scarico dei carichi generali richiedono più lavoro e richiede più tempo . Con l'avvento dei container, il processo di trasporto di questo tipo di merci è stato fortemente ottimizzato.
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Trasporto di carichi non standard
Quando si trasporta un carico consolidato, non ci si deve preoccupare del ritorno il container dopo la consegna. Poiché insieme al vostro carico nel container sono presenti anche le merci di altri spedizionieri vengono trasportati, il ritorno del contenitore diventa un problema della linea di contenitori. I mittenti di LCL necessità preoccuparsi solo del carico che deve essere trasportato, e non di altro.
Si noti che merci pericolose non sono mai accettati per il trasporto di carichi consolidati (che rientrano nella classificazione IMO e che hanno un numero ONU - cioè infiammabile, combustibili, esplosivi, radioattivi, ecc.)
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