Full Container Load Shipping
FCL（Full Container Load）とは、コンテナ全体を船積みする海上輸送モードのことです サプライヤー1社を対象としたもので、1社分しかない容器 (サイズに関係なく). FCL輸送は、サプライヤーの倉庫で直接充填され、その後、以下の場所に送られる コンテナヤード（港のコンテナ貨物ステーション）。コンテナの荷降ろしは または、輸送業者が受取人の倉庫に配送することもできる。
コンテナ輸送とバルク輸送の違い
私たちが食べたり、身につけたり、使ったりするものの80％以上は船便で運ばれている。1950年代以降、 コンテナ輸送は、その標準化と効率性から荷主の間で非常に人気がある。 コンテナ輸送は、荷送人から荷受人へ貨物を途切れることなく届けることができる、 コンテナ輸送は、荷主から荷受人への貨物の一貫輸送を可能にし、中間積み替え作業を削減する。
他の輸送形態と比較した場合の利点
商品の輸送に海上コンテナを使用するのは、多くの理由から有利である
貨物配送のプロセスをコンピューターで管理する機会が増えている
輸送手段を変更する際、荷物を過積載する必要がない
商品は送り主でいったんコンテナに積み込まれ、受取人の倉庫で降ろされる
荷物の積み下ろしのペースが加速している
商品の梱包コストが少なくて済む
輸送ドキュメンテーションとフォワーディング業務が簡素化され、統一された
商品は適切に保管されている
受取人の倉庫への商品配送プロセスの簡素化
その結果、納期が短縮された
コンテナの主な欠点は、その返却の必要性である。これは 空コンテナの返送である。平均して、これらの返品はコンテナ総数の15％ を占める。明らかに、これは追加コストである。しかし、そのデメリットはメリットによって相殺される。
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一般貨物の輸送
比較的大量の貨物の場合、船上で貨物を輸送するよりも、一定数のコンテナを使用する方が有利である。 の船上で貨物を輸送するよりも、一定数のコンテナを使用する方が有利である 容器. コンテナ化が始まる前、 一般貨物は船上で別々に輸送されていた。一般貨物の積み下ろしは手 労力と時間がかかる。コンテナの登場によって、この種の商品の輸送プロセスは大幅に 最適化された。
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