International Shipping Terms Glossary

Devolución del vehículo sin carga, que entregó en un punto.

El caso en que la empresa acepta un pedido de mercancías que actualmente no están disponibles. El pedido se completará cuando la mercancía esté disponible.

Una persona propietaria de buques puede recibir un desembolso en concepto de reembolso por la carga de las mercancías que fueron devueltas por culpa de los consignatarios o expedidores. Este pago se denomina flete de retorno.

Relación entre los precios de los bienes exportados por un país y los precios de los bienes importados en él durante un periodo de tiempo determinado.

Fardo de mercancías a granel, comprimido, atado y, en la mayoría de los casos, empaquetado: como heno o algodón.

Vehículo de carga en el que su mecanismo de conducción autónoma para mover mercancías puede estar presente o no. En la mayoría de los casos, los buques de navegación interior utilizan barcazas principales con la parte superior abierta, pero no sólo hay barcazas abiertas, sino también cubiertas para contenido seco o líquido. Las barcazas pueden unirse entre sí y ser empujadas o arrastradas por remolcadores que transportan contenidos de sesenta mil toneladas o más. Las barcazas no muy grandes para el transporte de mercancías entre barco y tierra se denominan "gabarras".

Acciones cometidas por el capitán u otro personal de la embarcación con cualquier fin ilegal o delictivo, contrario a sus obligaciones para con los propietarios de la embarcación, que provoque un perjuicio a los propietarios de la embarcación. Esto incluye la falta de atención y la negligencia si es tan grave como un delito con pruebas.

Recibir algo mediante un acuerdo de que el pago no será dinero, sino la prestación de algún servicio o el intercambio por otros bienes.

Tipo de moneda cuyo valor se considera como "uno" en los casos en que la cotización es entre dos tipos de moneda.

Sistema de fijación de precios que incurre en el coste del transporte de mercancías de un punto a otro, incluso en los casos en que la entrega no se produce en el punto de base.

Recogida de artículos de un almacén para varios pedidos (más de uno).

Se trata de un importador que obtiene el control de la carga utilizando sus propios activos logísticos en lugar de recurrir a un tercero, como un transitario o un NVOCC.

Técnica analítica utilizada en la planificación estatal; relación entre los beneficios totales mensurables divididos por los costes iniciales.

Consignación que cubre las mercancías desde el punto de partida hasta el destino final, cuando es necesario un intercambio o transferencia de un transportista a otro para completar el viaje.

El peso se toma como base a la hora de generar el precio.

El terminal del operador, que indica la tarifa deseada, calcula cuánto costará la entrega y genera una factura de transporte.

Bond in Force. This is equivalent to the duty/tax amount that would be payable if the shipment was imported into the country. For shipments going into bond forwarder is required to set up a collateral equivalent to the amount of the bond. Bond fee is a % of the BIF. Bond is then cancelled once goods are withdrawn from bond and exported or when client is ready to pay duty.

Una pieza de cartón, madera fina o material similar que se inserta entre las capas de envases para esperar y mantener una sola pila.

Una tarifa que no aumenta por la distancia a la que se realiza la entrega.

Cuando una o varias partes no saben quién es el remitente, quién es el destinatario o ambos.

Las mercancías almacenadas se transportan en régimen aduanero bajo control aduanero o hasta el pago de los derechos de importación u otras tasas, o para evitar el pago de derechos o tasas hasta una fecha posterior.

Las mercancías importadas se almacenan en el llamado depósito aduanero, que es un lugar donde las mercancías pueden almacenarse durante algún tiempo sin pagar por el almacenamiento y los aranceles.

Tasa de transporte por camión para envíos a una zona franca.

Uno de los tipos de almacén en el que las organizaciones almacenan las mercancías sin realizar el pago de impuestos y no tienen en cuenta los aranceles. El responsable del almacén se pone en contacto con una agencia de recaudación de impuestos o aranceles para asegurarse de que se pagan los impuestos antes de que el almacén libere las mercancías.

Solicitud de un lugar y equipo a bordo del buque para la carga que debe transportarse.

La confirmación de la reserva es un recibo.

Costes adicionales que el agente añade a la tarifa.

Tipo de número que el transportista o el agente de transporte asigna a un determinado lugar de reserva.

Un vagón de carga, normalmente de cuarenta a cincuenta pies de largo, utilizado para embalar mercancías a granel.

Garantizar la entrega dentro del vehículo del transportista para evitar daños.

Mercancías que se envían como una sola unidad o paquete (por ejemplo: carga en palés, mercancías por piezas, equipos voluminosos, camiones), pero no en el contenedor.

Buque de carga a granel.

Separación de la carga consolidada en pequeños lotes independientes para su entrega al destinatario final. La carga puede trasladarse íntegramente dentro del remolque, o puede sustituirse y transferirse a los transportistas de conexión.

Existen varias definiciones de este término 1) Una organización que posee o alquila equipos 2) Una empresa que ayuda a comprar o alquilar servicios o bienes 3) Un agente que trabaja para el armador o fletador en el fletamento.

Una cantidad de bienes o artículos almacenados para protegerlos de una escasez o demanda imprevista.

Recargo por combustible marítimo.

Es un proceso especial en el que se planifica, ejecuta y verifica el flujo de bienes, servicios y otra información similar.

Organización que se dedica a la adquisición de cualquier bien o servicio.