Incoterms 2020
Cette page a pour but de fournir un niveau de compréhension de base des règles Incoterms ® 2020 publiées par la Chambre de commerce internationale (CCI).
Incoterms 2020
EXW Ex Works FCA Transporteur gratuit FAS Libre le long du navire FOB Gratuité à Bord CFR Coût et fret CIF Coût, assurance et fret CIP Frais de port et d'assurance payés Тo DAP Livraison sur place DPU Lieu nommé livré déchargé DDP Rendu droits acquittésIncoterms 2010
DAT Livraison au terminalRègles pour le transport maritime et le transport par voies navigables intérieures
Transporteur gratuit
Le fournisseur a produit, emballé et préparé la cargaison à expédier. marchandises à expédier. Les marchandises sont réceptionnées par le transporteur de l'acheteur, qui prend le chargement chez le vendeur. chez le vendeur. Vous pouvez appeler les conditions FCA "enlèvement par l'acheteur". de l'acheteur".
Transports et Assurance Payés à
Identique au CPT, mais l'assurance est ajoutée pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. pour le compte du vendeur sur une partie déterminée de l'itinéraire. La section d'expédition est couverte par l'assurance, peut être n'importe laquelle.
Livré au terminal payé
Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires et effectué le chargement sur le navire. formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire à bord du navire, payé les frais de transport jusqu'au port (aéroport) de destination, déchargé (aéroport) de destination, le déchargement, et payé les droits de douane à l'importation en considération de la valeur de la cargaison, en tenant compte des frais de transport.
Coût et fret
Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires et effectué le chargement sur le navire. formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire et payé les frais de transport jusqu'au port (aéroport) de destination. et payé les frais de transport jusqu'au port (aéroport) de destination.
Port payé jusqu'au
Le vendeur organise la livraison au lieu indiqué et l'inclut dans le prix de la marchandise. lieu indiqué et l'inclut dans le prix des marchandises. En règle générale, ce lieu est un terminal où le transporteur maritime (compagnie maritime) peut accepter la cargaison en vue de son transport ultérieur.
Coût, assurance et fret
La même chose que le CFR, mais l'assurance est ajoutée pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. La section d'expédition couverte par l'assurance peut être quelconque.
Livraison sur place
Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire, payé les frais de les frais de transport jusqu'au port (aéroport) de destination, le déchargement, l'accomplissement des formalités portuaires et le paiement du transport terrestre jusqu'à l'adresse du destinataire pour les procédures douanières ultérieures. transport terrestre jusqu'à l'adresse du destinataire pour les procédures douanières ultérieures.
Libre à bord
Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires formalités portuaires et effectué le chargement à bord du navire.
Coût et assurance
Identique à la FCA, mais l'assurance est ajoutée pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. pour le compte du vendeur sur une partie déterminée de l'itinéraire. La partie du transport couverte par l'assurance peut être n'importe laquelle.
Lieu nommé livré déchargé
Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire et payé le fret. formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire, payé le fret au port (aéroport) de destination de fret jusqu'au port (aéroport) de destination, et le déchargement.
Livré chez Place Paid
Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire, payé le fret jusqu'au port (aéroport) de destination, déchargé (aéroport) de destination, déchargement, accomplissement des les formalités portuaires, payé le transport terrestre jusqu'à l'adresse du destinataire, ainsi que les droits de douane à l'importation en fonction de la valeur de la cargaison, en prenant en compte les frais de transport
Incoterms regulations
Les réglementations Incoterms, publiées pour la première fois par la Chambre de commerce internationale en 1936 afin de coordonner la pratique des expéditions transfrontalières de marchandises. la pratique des expéditions transfrontalières de marchandises. En outre, certains termes (tels que FOB et CIF) sont assez anciens et ont été utilisés en Angleterre à la fin du XVIIIe siècle. sont assez anciens et ont été utilisés en Angleterre à la fin du XVIIIe siècle.
Les Incoterms® sont adoptés par les États et les entreprises du monde entier et sont placés sous le contrôle de la CCI. En tant que tels, ils jouent un rôle important dans le droit international (en particulier dans le droit maritime) et servent de base pour déterminer la responsabilité des parties commerciales. et servent de base pour déterminer la responsabilité des parties commerciales. À ce jour, les Incoterms sont nécessairement utilisés dans les marchés publics, les ventes et autres transactions commerciales internationales.
Chaque condition a une désignation à trois lettres, qui décrit conventionnellement qui des deux paie chaque composante des frais (expédition, droits de douane, assurance). des frais (expédition, droits de douane, assurance). Généralement, pour une meilleure compréhension, les termes sont classés dans l'ordre croissant des dépenses du vendeur, les conditions sont classées dans l'ordre croissant des dépenses du vendeur (première condition FCA - le vendeur ne paie rien, dernière condition DPP - le vendeur ne paie rien). le vendeur ne paie rien, la dernière condition DPP - le vendeur prend en charge la totalité du transport ainsi que les frais de douane à l'importation, en fait, les frais de transport et les frais d'assurance. de transport ainsi que les frais de douane à l'importation, ce qui revient à amener les marchandises à la porte de l'acheteur et à le décharger de toute action d'organisation). de toutes les actions d'organisation).
En outre, les termes doivent nécessairement figurer dans les traités pour permettre de comprendre clairement ce qui est inclus dans le montant de la facture sous réserve de conditions spécifiques. dans le montant de la facture sous réserve de conditions spécifiques.
En même temps, il convient de noter que les Incoterms ne prévalent pas sur les lois locales des Etats et ces dernières ont l'avantage en cas de litige. En outre, ils ne définissent pas où les droits de propriété sur la cargaison passent du fournisseur à l'acheteur. les droits de propriété sur la cargaison passent du fournisseur à l'acheteur, ils ne prennent pas en compte la somme de l'accord, toute dette, monnaie, crédit, etc. de l'accord, de toute dette, de la monnaie, des conditions de crédit, etc.
Les premiers travaux sur l'utilisation des Incoterms ont été publiés par la CCI en 1923, et la première publication intitulée Incoterms a été publiée en 1936. publication intitulée Incoterms a été publiée en 1936. Des changements ultérieurs ont été apportés dans les versions 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 et 2010 et ont été indiqués en conséquence. 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 et 2010. La neuvième, Incoterms 2020 a été publiée le 10 septembre 2019 et est entrée en vigueur le 1er janvier 2020.
