Shipping Terms
Container shipping terms: main abbreviations
Las siguientes abreviaturas principales se adoptan en la práctica comercial para los transportes de línea entre puertos.
Door-to-Door
El transportista organiza la entrega desde el almacén del expedidor hasta el almacén del destinatario. Todos los gastos, incluida la entrega terrestre en ambos extremos, los transbordos, los recargos, el flete marítimo o aéreo y los gastos de manipulación en terminal (THC) están incluidos.
Door-LO
Puerta/línea de salida. El transportista organiza la entrega desde el almacén del expedidor hasta la terminal de destino. Todos los gastos hasta la terminal de destino, incluida la entrega terrestre en origen, los transbordos, los recargos, el flete marítimo o aéreo y los gastos de manipulación en terminal (THC) están dentro.
Door-CY
Puerta/patio de contenedores. El transportista organiza la entrega desde el almacén del expedidor hasta el depósito de contenedores de destino. Todos los gastos hasta el patio de contenedores de destino, incluidos la entrega terrestre en origen, los transbordos, los recargos, el flete marítimo o aéreo, los gastos de manipulación en terminal (THC) y la expedición en terminal de destino, están incluidos.
Door-FO
Puerta/salida libre. El transportista organiza la entrega desde el almacén del expedidor hasta la terminal de destino. Todos los gastos hasta la terminal de destino, incluida la entrega terrestre en origen, los transbordos, los recargos y el flete marítimo o aéreo, están incluidos. El DTHC no está incluido.
FIOS
Libre de entrada/salida y estibado. No se incluyen los THC de carga/descarga. Sólo flete principal con recargos incluidos.
FIFO
Entrada/salida libre. Los THC de carga/descarga no están incluidos. Sólo flete principal con recargos incluidos.
LIFO
Liner in/free out. Flete principal con OTHC de carga incluido, DTHC de descarga no incluido.
LILO
Liner de entrada/salida. Flete principal con carga/descarga THCs incluidos.
FILO
Entrada/salida libre. Flete principal sin OTHC de carga y con DTHC de descarga incluido.
LICY
Liner en/patio de contenedores. Flete principal con carga OTHC y descarga DTHC más gastos de expedición en terminal de destino incluidos.
FICY
Libre en/patio de contenedores. Flete principal sin carga OTHC y descarga DTHC más gastos de expedición terminal de destino incluidos.
CYCY
Patio de contenedores/patio de contenedores. Flete principal con THC de carga/descarga más gastos de expedición de terminal de origen y destino incluidos.
CYLO
Container yard/liner out. Main freight with origin terminal forwarding fees, loading OTHC and discharging DTHC included.
CYFO
Patio de contenedores/salida libre. Flete principal con gastos de expedición en la terminal de origen y OTHC de carga incluidos. No se incluye el DTHC de descarga.
CY-Door
Patio/puerta de contenedores. El transportista organiza la entrega desde el patio de contenedores en origen hasta el almacén del destinatario. Todas las tasas del patio de contenedores de origen, incluidos los gastos de expedición en la terminal de origen, los gastos de manipulación en la terminal (THC), los fletes marítimos o aéreos, los recargos, los transbordos y la entrega terrestre en destino, están incluidos.
LI-Door
Liner in/door. El transportista organiza la entrega desde la terminal de origen hasta el almacén del destinatario. Todas las tasas, incluidos los gastos de manipulación en la terminal de origen (THC), el flete marítimo o aéreo, los recargos, los transbordos y la entrega terrestre en destino, están en el interior.
FI-Door
Libre entrada/puerta. El transportista organiza la entrega desde la terminal de origen hasta el almacén del destinatario. Todos los gastos, incluidos los fletes marítimos o aéreos, recargos, transbordos, DTHC, entrega terrestre en destino están dentro.. La carga OTHC no está incluida.
Dependiendo de la naviera o de la práctica de un puerto en particular, se pueden añadir diferentes recargos a la tarifa.
CAF
(Factor de ajuste de divisas) es una tasa que se aplica a los gastos de envío para compensar las fluctuaciones del tipo de cambio;
Wharfage
Es la tasa portuaria por utilizar un muelle para descargar la carga de un buque. El muelle suele estar incluido en el coste del flete o en el THC, salvo que se indique lo contrario.
BAF
(Bunker Adjustment Factor) se refiere a la parte flotante de los fletes marítimos que representa los incrementos debidos a los precios del petróleo;
CUC
(Cargo por uso de chasis) es un derecho por uso de chasis;
Documentation Fee
Es un deber para ejecutar documentos, etc.
