شرایط حمل و نقل

حمل و نقل کانتینری اصطلاحات: اختصارات اصلی

Liner terms

اختصارات اصلی زیر در عملیات تجاری برای حمل‌ونقل خطی بین بندرها به کار می‌روند.

Door-to-Door

حمل‌کننده تحویل را از انبار فرستنده به انبار گیرنده سازمان‌دهی می‌کند. تمامی هزینه‌ها، شامل حمل و نقل زمینی در هر دو طرف، ارسال‌های میانی، هزینه‌های اضافی، حمل و نقل دریایی یا هوایی، هزینه‌های مربوط به پایانه‌ها (THCs) در نظر گرفته شده‌اند.

Door-LO

درب/لاینر مقصد. شرکت حمل‌ونقل تحویل را از انبار فرستنده تا ترمینال مقصد سازمان‌دهی می‌کند. تمام هزینه‌ها تا ترمینال مقصد، شامل تحویل زمینی از مبدا، جابجایی‌ها، هزینه‌های اضافی، حمل‌ونقل دریایی یا هوایی و هزینه‌های مدیریت ترمینال (THCs) در نظر گرفته شده است.

Door-CY

حیاط درب/کانتینر. شرکت حمل‌ونقل تحویل را از انبار فرستنده به حیاط کانتینر در مقصد سازمان‌دهی می‌کند. تمام هزینه‌ها تا مقصد حیاط کانتینر شامل حمل‌ونقل زمینی از مبدا، ترانشیپمنت‌ها، هزینه‌های اضافی، حمل‌ونقل دریایی یا هوایی، هزینه‌های جابجایی ترمینال (THCs) و ارسال ترمینال مقصد در نظر گرفته می‌شوند.

Door-FO

تحویل از درب/بدون تخلیه. شرکت حمل و نقل تحویل را از انبار فرستنده تا ترمینال مقصد هماهنگ می‌کند. تمام هزینه‌ها تا ترمینال مقصد، شامل حمل و نقل زمینی مبدأ، ترانزیت‌ها، هزینه‌های اضافی، و حمل و نقل دریایی یا هوایی لحاظ شده‌اند. هزینه DTHC شامل نمی‌شود.

FIOS

رایگان برای بارگیری/تخلیه و چیدمان. هزینه‌های ترمینال بارگیری/تخلیه شامل نمی‌شود. تنها هزینه اصلی حمل شامل اضافه‌بارها.

FIFO

رایگان برای بارگیری/تخلیه. هزینه‌های پایانه بارگیری/تخلیه (THCs) شامل نمی‌شود. فقط کرایه اصلی به همراه هزینه‌های اضافی.

LIFO

لاینر این/فری اوت. کرایه اصلی همراه با بارگیری OTHC شامل می‌شود، تخلیه DTHC شامل نمی‌شود.

LILO

لاینر ورودی/خروجی. کرایه اصلی با هزینه‌های THC بارگیری/تخلیه شامل می‌باشد.

FILO

بارگیری رایگان داخل کشتی / تخلیه از کشتی.
کرایه اصلی بدون بارگیری OTHC و با تخلیه DTHC شامل می‌شود.

LICY

لاینر داخل/حیاط کانتینر. بار اصلی همراه با هزینه بارگیری OTHC و تخلیه DTHC به‌علاوه هزینه‌های ارسال پایانه مقصد شامل می‌شود.

FICY

رایگان در/محوطه کانتینر. بار اصلی بدون بارگیری OTHC و تخلیه DTHC به‌علاوه هزینه‌های حمل‌ونقل ترمینال مقصد شامل می‌شود.

CYCY

محوطه کانتینری/محوطه کانتینری. بار اصلی شامل هزینه‌های THC مربوط به بارگیری/تخلیه همراه با هزینه‌های حمل و نقل ترمینال مبدا و مقصد است.

CYLO

حیاط کانتینر/خطوط حمل و نقل. بار اصلی شامل هزینه‌های ارسال از مبدأ، بارگیری OTHC و تخلیه DTHC.

CYFO

حیاط کانتینر/بدون هزینه تخلیه. کرایه اصلی با هزینه‌های ارسال از ترمینال مبدأ و بارگیری OTHC شامل می‌شود. هزینه تخلیه DTHC شامل نمی‌شود.

CY-Door

یارد کانتینر/در. شرکت حمل‌ونقل تحویل را از یارد کانتینر در مبدأ به انبار گیرنده سازمان‌دهی می‌کند. تمام هزینه‌ها از یارد کانتینر مبدأ شامل هزینه‌های فورواردینگ ترمینال مبدأ، هزینه‌های ترمینال (THCs)، حمل‌ونقل دریایی یا هوایی، هزینه‌های اضافی، ترانشیپمنت‌ها و تحویل زمینی مقصد درون آن است.

LI-Door

لاینر مبدا/درب. حامل تحویل را از ترمینال مبدا تا انبار گیرنده سازمان‌دهی می‌کند. تمامی هزینه‌ها شامل هزینه‌های جابجایی ترمینال مبدا (THCs)، فریت دریایی یا هوایی، هزینه‌های اضافی، انتقال‌ها، و تحویل زمینی مقصد، در این خدمات لحاظ می‌شود.

FI-Door

رایگان در/در. شرکت حمل‌کننده تحویل از ترمینال مبدأ به انبار گیرنده را سازماندهی می‌کند. تمام هزینه‌ها از جمله حمل‌ونقل دریایی یا هوایی، اضافه‌بارها، ترانشیپمنت‌ها، DTHC، و تحویل زمینی به مقصد شامل می‌شود. بارگیری OTHC شامل نمی‌شود.

بسته به خط کشتیرانی یا رویه خاص بندر، هزینه‌های اضافی مختلفی ممکن است به نرخ اضافه شوند.

CAF

(عامل تعدیل ارز) هزینه‌ای است که به هزینه‌های حمل و نقل اضافه می‌شود تا نوسانات نرخ ارز را جبران کند؛;

Wharfage

هزینه بندر برای استفاده از اسکله جهت تخلیه بار از کشتی است. استانسی معمولاً در هزینه حمل‌ونقل یا THC گنجانده می‌شود، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.

BAF

(Bunker Adjustment Factor) به بخش متغیر هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی اشاره دارد که نشان‌دهنده اضافات به‌دلیل قیمت سوخت است؛;

CUC

(هزینه استفاده از شاسی) یک هزینه برای استفاده از شاسی است؛;

Documentation Fee

وظیفه‌ای برای اجرای اسناد و غیره است.

بسته به خط کشتیرانی گسترش فعالیت در قلمروی مشخص، کانتینر می‌تواند به محوطه کانتینر واقع در نزدیکی بندر یا به مناطق داخلی منتقل شود. همچنین می‌توان آن را به "درب" مشتری تحویل داد. با در نظر گرفتن این موضوع، شرایط اضافی زیر می‌توانند به شرایط اصلی خط حمل اضافه شوند.

به طور کلی، اگر خط خدمات تحویل کانتینر از درب تا درب ارائه دهد، به ندرت بارگیری یا تخلیه کانتینر. این سوال با تلاش‌های فرستنده یا با کمک فورواردِر حل می‌شود.