Austral Asia Παρακολούθηση εμπορευματοκιβωτίων

Η διαχείριση της γραμμής εδρεύει στο Brisbane της Αυστραλίας, υποστηριζόμενη από περιφερειακά γραφεία στη Σιγκαπούρη και τη Σαγκάη , Tianjin , Dalian και Σεούλ.

Στόλος σκαφών

D-Class - Superflex 1800 Heavy MPC
Όλα τα σκάφη είναι πλήρως αυτοσυντηρούμενα πολλαπλών χρήσεων ανυψωτικών μηχανημάτων με ανυψωτικά μηχανήματα με κουκούτσια δύο θυρών.
Σκάφη: Σκάφη Αμπέλου Δ
Χτισμένο: 2001/2002 Κίνα
Νεκρό βάρος: 30,000 mt dwt on11.20τσιμεντοειδές σχέδιο
Ολική χωρητικότητα: 23,132 gt;
Συνολικό μήκος: 192.90 λ
Πλάτος: 27.80λ
Σχεδιάγραμμα σχεδιασμού: 10.00λ
Χωρητικότητα φορτίου: 34,600 κυβικά μέτρα
Κλάση: GL + 100 A5 E, φορτηγό πλοίο πολλαπλών χρήσεων εξοπλισμένο για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, ενισχυμένο για βαρέα φορτία.
Διαμονή: Μέγιστο 26 πλήρωμα συν 10 επιβάτες.
Ταχύτητα / Κατανάλωση: Μέγιστη ταχύτητα 19,4 κόμβων στο σχεδιασμένο σχέδιο.
Εμπορευματοκιβώτια: 1829 TEU (η πρόσληψη και τοποθέτηση των εμπορευματοκιβωτίων υπόκεινται πάντοτε στη σταθερότητα του σκάφους, την επένδυση, τα επιτρεπόμενα βάρη και την ορατότητα)

• 1350 TEU βάση 14,0 mts το καθένα
• 1154 TEU βάση 20.0mts

Εξοπλισμός φορτίου: Μονόκλινα και διπλά γερανοί που μπορούν να συνδυαστούν σε 200mts συμπεριλαμβανομένης της ανυψωτικής δοκού / οδοντωτού τροχού για τα δοχεία 2, 3 και 4.

Κρεμάστρες: 5 θήκες / 9 καταπακτές, γεμάτες κιβώτια με αφαιρούμενους πλωτήρες πηδαλιούχησης σε υποστυλώματα 2, 3 και 4. Οι κορυφές των δεξαμενών και τα διαφράγματα είναι χωνευτά.

Εξοπλισμένο για τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων. Τα συστήματα πυρόσβεσης CO2 τοποθετούνται σε όλα τα φορτία φορτίου και στο μηχανοστάσιο. Παρέχονται επίσης συστήματα ανίχνευσης πυρκαγιάς / καπνού.

Εξοπλισμένο με έξι ανεξάρτητους αφυγραντήρες σε φορτηγά 2, 3 και 4 θύρες / δεξιά, για την ασφαλή μεταφορά ευαίσθητου χάλυβα, χαρτιού και άλλων προϊόντων. Η κατάσταση των αφυγραντήρων παρακολουθείται από το πλήρωμα του πλοίου.

P Class - Υπηρεσία της Νοτιοανατολικής Ασίας

Όλα τα σκάφη είναι πλήρως αυτοσυντηρούμενα, πολλαπλών χρήσεων, ενισχυμένα για βαριά φορτία και με διπλά καταπακτές.
Στοιχεία σκάφους
• Υόρκη, Πρέστον, Conway
• Moreton
Πλοία: Ακρωτήριο Γιορκ, ακρωτήριο Πρέστον και ακρωτήριο Conway Cape Moreton
Κατασκευάστηκε: 1983/1985 Ιαπωνία 1982 Δανία
Deadweight: 22.351 mt dwt σε 10.02m σχέδιο 23.706 mt dwt σε 10.346m σχέδιο
Συνολική χωρητικότητα: 17.210 gt 16.558 gt
Μήκος πάνω από όλα: 169,50μ. 159,60μ
Πλάτος: 27.00m 24.90m
Σχέδιο πρόχειρο: 8,9m 8,9m
Χωρητικότητα φορτίου: 31.586 κυβικά μέτρα 28.896 κυβικά μέτρα
Κατηγορία: Bureau Veritas 13 / 3E Lloyds
Ταχύτητα: Ταχύτητα σέρβις 16 κόμβοι στο σχέδιο. Ταχύτητα σέρβις 15,5 κόμβων στο σχέδιο βυθίσματος.
Εμπορευματοκιβώτια: 848 TEU (η υποδοχή και η αποθήκευση των εμπορευματοκιβωτίων υπόκεινται πάντοτε στη σταθερότητα του σκάφους, στην περιποίηση, στα επιτρεπόμενα βάρη και στην ορατότητα)
• 676 TEU βάση 14.0mts το καθένα
• 646 TEU Βάση 16mts 848 TEU (η πρόσληψη και τοποθέτηση των εμπορευματοκιβωτίων υπόκεινται πάντοτε στη σταθερότητα του σκάφους, την περιποίηση, τα επιτρεπόμενα βάρη και την ορατότητα)
• 676 TEU βάση 14.0mts το καθένα
• 646 TEU βάση 16mts
Cargo Gear: Μονόκλινα και διπλά γερανοί που μπορούν να συνδυαστούν μέχρι 78t για τα φορτία 3 και 4. Μονόκλινα και διπλά γερανοί που μπορούν να συνδυαστούν μέχρι 93t.
Χειρολαβές: 5 κουπαστές / 9 θύρες με υδραυλικά καλύμματα θυρίδας tweendeck.
Εξοπλισμένο για τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων. Τα συστήματα πυρόσβεσης CO2 τοποθετούνται σε όλα τα φορτία φορτίου και στο μηχανοστάσιο. Παρέχονται επίσης συστήματα ανίχνευσης πυρκαγιάς / καπνού. 5 καλύμματα / 9 καταπακτές με υδραυλικά καλύμματα θυρίδας tweendeck.
Εξοπλισμένο για τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων. Τα συστήματα πυρόσβεσης CO2 τοποθετούνται σε όλα τα φορτία φορτίου και στο μηχανοστάσιο. Παρέχονται επίσης συστήματα ανίχνευσης πυρκαγιάς / καπνού.

Υπηρεσίες:

1. Η Υπηρεσία Βορείου Ασίας

Αυτή η υπηρεσία προσφέρει μια συχνότητα 18 ημερών που καλύπτει τις βασικές θύρες στην Αυστραλία των Brisbane, Newcastle, Melbourne, Adelaide, Port Kembla και Townsville. Στην Ασία οι άμεσες κλήσεις περιλαμβάνουν το Χονγκ Κονγκ, το Kaohsiung, το Keelung, το Inchan, το Busan, το Yokohama, το Κόμπε και τη Σαγκάη. Δεχόμαστε επίσης φορτία εμπορευματοκιβωτίων από το Dalian, Xingang, Qingdao, Ningbo, Nanjing και άλλα λιμάνια της Κίνας.
Άλλα λιμάνια της περιοχής της Βορειοανατολικής Ασίας και της Αυστραλίας εξυπηρετούνται επίσης με βάση την υποκίνηση, ενώ προσφέρονται ευκαιρίες μεταφόρτωσης στο Χονγκ Κονγκ και το Busan προς και από άλλες περιοχές της Βορειοανατολικής Ασίας.
Η υπηρεσία απασχολεί τέσσερα σύγχρονα σκάφη, όπως το Cape Donington, το Cape Darnley, το Cape Delgado και το Cape Delfaro. Τα σκάφη έχουν κατασκευαστεί για να ανταποκρίνονται καλύτερα στις εμπορικές απαιτήσεις. Αυτοί οι πολυτελείς tweendeckers των 30.000dwt "state of the art" προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία για εμπορευματοκιβώτια, μικτά φορτία, έργα, βαριά ανελκυστήρες και άλλα φορτία χύδην φορτίου. Η κάλυψη του γερανού είναι περισσότερο από άφθονη, με χωρητικότητα μέχρι 220t. Είναι σημαντικό ότι κάθε σκάφος έχει κατασκευάσει αφυγραντήρες για να μειώσει τη συνιστώσα «εφίδρωση» ορισμένων φορτίων. Κάθε σκάφος αυτού του στόλου έχει ταχύτητα υπηρεσίας άνω των 18 κόμβων.

2. Υπηρεσία Νοτιοανατολικής Ασίας

Η γραμμή προσφέρει μια συχνότητα 17 ημερών που καλύπτει τις βασικές θύρες στην Αυστραλία των Brisbane, Newcastle, Port Kembla και Melbourne. Στην Ασία οι άμεσες κλήσεις περιλαμβάνουν τη Τζακάρτα, τη Σιγκαπούρη, το Port Kelang και το Sriracha (Μπανγκόκ).
Άλλοι λιμένες της περιοχής της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Αυστραλίας εξυπηρετούνται επίσης με βάση την προτροπή, ενώ προσφέρονται ευκαιρίες μεταφόρτωσης στη Σιγκαπούρη προς και από την Ινδική υποέκνωση και άλλες περιοχές.
Η υπηρεσία αυτή απασχολεί τέσσερα σκάφη, δηλαδή Cape Preston, Cape York, Cape Conway και Cape Moreton. Αυτοί οι tweendeckers πολλαπλών χρήσεων κυμαίνονται από 23.000 dwt και έχουν επιλεγεί για να ταιριάζουν καλύτερα στις εμπορικές απαιτήσεις. Ο στόλος προσφέρει εξαιρετική ευελιξία για τα εμπορευματοκιβώτια, τα μικτά φορτία, τα έργα και άλλες επιλογές φορτίου χύμα φορτίου. Όλα τα σκάφη έχουν καλή αυτοσυντηρούμενη κάλυψη γερανών (μέχρι 78t και μέχρι 93t στο Cape Moreton) και ταχύτητα εξυπηρέτησης 15 κόμβων.

3. Υπηρεσία PNG

Η υπηρεσία AAL PNG προσφέρει συχνότητα 17 ημερών στο Port Moresby, στο Lae και στα λιμάνια του Alotau, του Oro Bay, του Kaviang, του Rabaul και του Madang που καλύπτουν τα λιμάνια βάσης στη Νοτιοανατολική Ασία του Port Kelang, Sriracha (Μπανγκόκ), Σιγκαπούρη και Τζακάρτα. Στη Βορειοανατολική Ασία, η υπηρεσία AAL PNG καλύπτει τα βασικά λιμάνια της Σαγκάης, του Χονγκ Κονγκ, του Kaohsiung, του Keelung, του Busan, του Inchon, του Xiangang, του Κόμπε και του Γιοκοχάμα. Ένα ευρύ φάσμα άλλων λιμένων σε όλη την Ασία και την ινδική υποήπειρο προσφέρονται μέσω της μεταφόρτωσης μέσω της Σιγκαπούρης και της Σαγκάης.
Η υπηρεσία AAL PNG χρησιμοποιεί τα ακόλουθα σκάφη: το ακρωτήριο Preston, το Cape York, το Cape Conway και το Cape Moreton από τη Νοτιοανατολική Ασία μαζί με τον κόλπο Papuan, αφιερωμένο στην εξυπηρέτηση των άμεσων λιμένων και του Cape Delfaro, του Cape Darnley, του Cape Donington και του Cape Delgado Ασία. Αυτοί οι tweendeck πολλαπλών χρήσεων είναι δοχεία τελευταίας τεχνολογίας που επιτρέπουν στην υπηρεσία AAL PNG να χειρίζεται ταυτόχρονα τόσο το εμπορευματοκιβώτιο,.
Διαχείριση φορτίου

Δοχεία

Οι Γραμμές φέρουν σημαντικούς όγκους γεμάτων και άδειων δοχείων, τόσο βόρεια όσο και νοτίως. Τα περισσότερα από τα σκάφη μας είναι εν μέρει κυπαρισμένα και ως εκ τούτου είναι ιδανικά για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.
Όταν πρόκειται για πλήρη δοχεία, εστιάζουμε στα δυνατά μας και παράγουμε τους κύριους όγκους μας στην Κίνα και τη Σιγκαπούρη / Ινδονησία. Η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων προς και από την Παπούα Νέα Γουινέα είναι επίσης σημαντική.
Επιπλέον, φέρνουμε ένα σημαντικό ποσό εσόδων που κερδίζουμε κενά δοχεία για άλλες ναυτιλιακές γραμμές. Οι κύριοι έμποροι χρησιμοποιούν επίσης τις γραμμές για την εισαγωγή εξειδικευμένων εμπορευματοκιβωτίων, όπως δεξαμενόπλοιων, δύο εμπορευματοκιβωτίων σε παλέτες και χύμα για οικιακή χρήση στην Αυστραλία.

Έργο και βαρύ ανελκυστήρα

Οι γραμμές εκτελούν τα έργα και τα βαρέα φορτία σε τακτική βάση. Τα πλοία AAL μπορούν να ανέλθουν μέχρι 93t ανελκυστήρα με εργαλεία πλοίων και τα σκάφη PAS μπορούν να ανυψώσουν βαριά κομμάτια μέχρι 220t σε βάρος. Για αυτούς τους τύπους φορτίων, συνεργαζόμαστε επιτυχώς σε συνεργασία με όλες τις μεγάλες διεθνείς εταιρείες μηχανικού στην Ασία και την Αυστραλία και τους αντίστοιχους παγκόσμιους μεταφορείς. Έχουμε πρόσφατα σημαντικούς όγκους για τις ακόλουθες εταιρείες:

• GM Holden (επέκταση του εργοστασίου αυτοκινήτων στην Adelaide)
• Bechtel (Μονάδα παραγωγής ενέργειας Millmerran και διυλιστήριο Comalco Alumina στο Queensland)
• CIMC (βαγόνια άνθρακα και σιτηρών για τη Νέα Νότια Ουαλία)
• ABB (μετασχηματιστές για όλους τους σημαντικούς λιμένες της Ανατολικής Ακτής της Αυστραλίας)
• KONE (κυλιόμενες σκάλες για όλες τις μεγάλες λιμένες της Ανατολικής Ακτής της Αυστραλίας)
• Σταθμό ηλεκτροπαραγωγής Kogan Creek.

Χωματουργικά Μηχανήματα και Σκάφη

Όντας υπηρεσία πολλαπλών χρήσεων, είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε στις πιο συγκεκριμένες και διαφοροποιημένες απαιτήσεις των πελατών μας. Η ευελιξία της κλήσης σε τερματικούς σταθμούς γενικών φορτίων και αποβάθρες στην Αυστραλία και την Ασία μας επιτρέπει να προσαρμόζουμε τις λειτουργίες που ταιριάζουν στις ανάγκες συγκεκριμένων φορτίων και φορτωτών.
Η μεταφορά χωματουργικών μηχανημάτων όπως εκσκαφείς, μπουλντόζες, τροχοφόροι φορτωτές και τροχαίο υλικό γενικά είναι μια ευαίσθητη επιχείρηση λόγω της υψηλής αξίας σε συνδυασμό με την ευαίσθητη φύση του φορτίου. Οι ομάδες μας ειδικεύονται σε αυτήν την περιοχή και σε τακτική βάση πλοίο που υπερβαίνει τα 20 μεγάλα κομμάτια του εξοπλισμού σε ένα μόνο ταξίδι. Η διάταξη των πλοίων και η ικανότητα των λιμενεργατών και των πληρωμάτων που συνεργάζονται μαζί μας, μας επιτρέπουν να ανταγωνιστούμε με τους μεταφορείς Ro-Ro, για τους οποίους, μερικές φορές, μεταφέρουμε φορτία υπερχείλισης. Οι μεγαλύτεροι εισαγωγείς μεταχειρισμένου εξοπλισμού χωματουργικών εγκαταστάσεων στην Αυστραλία είναι σημαντικοί υποστηρικτές και των δύο υπηρεσιών. Διαθέτουμε επίσης νέο εξοπλισμό για τις μάρκες Caterpillar, Komatsu και Hitachi.
Τα σκάφη προσφέρουν μια άλλη πρόκληση και η ευελιξία της υπηρεσίας μας μας επέτρεψε να ανταγωνιστούμε έντονα. Μπορούμε να φορτώσουμε ή να εκφορτώσουμε κατευθείαν από / προς την αποβάθρα ή το νερό σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Πρόκειται για μια δυνατότητα που μπορούν να προσφέρουν λίγες άλλες υπηρεσίες τακτικών γραμμών. Μεταφέρουμε χρησιμοποιημένα και νέα σκάφη για τους περισσότερους κατασκευαστές σκαφών και μεσίτες στην Αυστραλία. Όλα αυτά, βεβαίως, με την υπόσχεση ενός ασφαλούς και αξιόπιστου τρόπου μεταφοράς.
Unitised Cargo

Η αποτελεσματική και ασφαλής μεταφορά μεταλλικών φορτίων απαιτεί πλοία ικανά:

• διατηρούν υψηλό σημείο φόρτωσης
• έχουν λαβές κουτιών για την ελαχιστοποίηση της πρόσδεσης
• εγγυώνται μια ασφαλή ατμόσφαιρα στις καταπακτές εμπορευμάτων.


Ο χειρισμός μεταλλικών φορτίων απαιτεί στενή ομαδική εργασία από μια διαφορετική ομάδα ανθρώπων, η κάθε μια με συγκεκριμένο έργο να ολοκληρώνεται σε ένα πολύ στενό παράθυρο.
Τα σκάφη και οι ομάδες AAL και PAS είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για το έργο αυτό και σε ετήσια βάση μεταφέρουν πάνω από 1 εκατομμύριο τόνους μετάλλων μεταξύ των λιμένων της Ασίας και της Αυστραλίας. Αυτή είναι η εξειδικευμένη εξειδικευμένη θέση μας και είμαστε υπερήφανοι για την εκπλήρωσή της με ένα εξαιρετικά υψηλό ποσοστό επιτυχίας για όλα τα μεταλλικά φορτία που κυμαίνονται από τους χαλύβδινους σωλήνες στενής διατομής μέχρι τα φύλλα καθόδου χαλκού.
Εξοπλισμένοι με αφυγραντήρες, ενισχυμένες δεξαμενές, εξειδικευμένους κατανομείς, αποκλειστικές αγκυροβόλες και μακροχρόνιες σχέσεις με μερικούς από τους μεγαλύτερους παραγωγούς μετάλλων στον κόσμο, είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις σας. Οι διάφοροι τύποι φορτίου που χειρίζονται είναι:

* κάθοδος χαλκού
* σωλήνα και RHS
* ρόλοι θερμής έλασης (20 τόνων και άνω)
* ψευδαργύρου
* πλάκα
* το πλέγμα και το σύρμα σε πηνίο
* μπλοκ μόλυβδου
* εμπορική γραμμή
* οριζόντιες και κάθετες σπείρες.