Austral Asia Відстеження Контейнера

Управління лінією базується в м. Брісбен, Австралія за підтримки регіональних офісів у Сінгапурі та Шанхаї , Тяньцзіні , Даляні та Сеулі.

Судно флоту

D-Class - Superflex 1800 Heavy MPC
Всі судна - цілком самодостатні багатоцільові важкі підйомні тюнінгекелети з коробчатою люлькою з блискітками.
Судна: флотські судна Cape D
Вбудований: 2001/2002 Китай
Дедвейт: 30,000 mt dwt на 11.20мізерна тяга
Вага брутто: 23,132 gt
Довжина над усіма: 192.90 m
Ширина: 27.80m
Дизайн чернетки: 10.00m
Вантажопідйомність: 34,600 кубічні метри
Клас: GL + 100 A5 E, багатоцільовий вантажний корабель, оснащений для перевезення контейнерів, зміцнений для важких вантажів.
Розміщення: Максимум 26 екіпаж плюс 10 пасажирів.
Швидкість / споживання: Максимальна швидкість - 19,4 вузлів по проектній тязі.
Контейнери: 1829 TEU (прийом і розміщення контейнерів завжди підлягає стабільності судна, оббивка, допустимі ваги та видимість)

• 1350 TEU бази 14.0 mts кожний
• 1154 TEU basis 20.0mts

Cargo Gear: одноколійні та подвійні крани об'ємом 200 мц, включаючи підйомний промінь / привід для трюмів 2, 3 і 4.

Тримання / Люки: 5 тримачів / 9 люків, тримається повністю в формі коробки з знімними понтонами з твіндекком в трюмах 2, 3 і 4. Піднімаються вершини та перегородки цистерни.

Оснащений для перевезення небезпечних вантажів. Системи вогнегасної дії системи CO2 встановлені у всіх вантажних трюмах та в машинобудуванні. Системи виявлення вогню та диму також встановлені.

Оснащений шістьма незалежними осушувачами в вантажних трюмах 2, 3 і 4 порту / правого борту, для безпечного перевезення чутливої ​​сталі, паперу та інших виробів. Статус осушувачів контролюється екіпажем судна.

P Клас - Служба Південно-Східної Азії

Всі судна - цілком самодостатні багатоцільові тюлендеки, зміцнені для важких вантажів і з подвійними люками.
Дані судна
• Йорк, Престон, Конвей
• Моретон
Судна: Кейп-Йорк, Кейп-Престон і Кейп-Конвей-Кейп-Моретон
Побудований: 1983/1985 Японія 1982 Данія
Масова вага: 22,351 млн. Тонн на 10,02 млн. Тонн 23 706 млн. Тонн на 10 346 млн. Тон
Вага брутто: 17210 gt 16 558 gt
Довжина над усім: 169.50м 159.60м
Ширина: 27,00м 24,90м
Дизайн-проект: 8,9м 8,9м
Вантажопідйомність: 31 586 кубічних метрів 28 896 кубічних метрів
Клас: Bureau Veritas 13 / 3E Lloyds
Швидкість: швидкість обслуговування 16 вузлів за проектом. Сервісна швидкість - 15,5 вузлів по проектній тязі.
Контейнери: 1829 TEU (прийом і розміщення контейнерів завжди підлягає стабільності судна, оббивка, допустимі ваги та видимість)
• 676 TEU бази 14.0mts кожна
• 646 TEU basis 16mts 848 TEU (прийом і завантаження контейнерів завжди підлягає стабільності, стабілізації, дозуванні ваги та видимості)
• 676 TEU бази 14.0mts кожна
• 646 TEU basis 16mts
Cargo Gear: Одно-і двухколійні крани комбінації максимум 78т для трюмів 3 і 4. Одно-і двухколісні крани комбінації максимум 93т.
Тримання / Люки: 5 тримає / 9 люків з гідравлічними кришками люків.
Оснащений для перевезення небезпечних вантажів. Системи вогнегасної дії системи CO2 встановлені у всіх вантажних трюмах та в машинобудуванні. Системи виявлення вогню та диму також встановлені. 5 утримує / 9 люків з гідравлічними кришками люків.
Оснащений для перевезення небезпечних вантажів. Системи вогнегасної дії системи CO2 встановлені у всіх вантажних трюмах та в машинобудуванні. Системи виявлення вогню та диму також встановлені.

Послуги:

1. Сервіс Північної Азії

Ця послуга пропонує частоту 18 днів, що охоплює базові порти в Австралії Брісбен, Ньюкасл, Мельбурн, Аделаїда, Порт Кембла та Таунсвілл. У Азії прямі виклики включають Гонконг, Гаосюн, Келунг, Інчан, Пусан, Йокогама, Кобе і Шанхай. Ми також приймаємо контейнерні перевезення вантажів з Даляня, Ксінганга, Циндао, Нінбо, Нанкін та інших портів у Китаї.
Інші порти в регіоні Північно-Східної Азії та Австралії також обслуговуються на заохочувальній основі, в той час як можливості перевалки над Гонконгом та Пусаном пропонуються і з інших регіонів Північно-Східної Азії.
У службі працюють чотири сучасних судна, а саме: Кейп-Донінгінг, Кейп Дарнлі, Кейп-Дельгадо і Кейп-Дельфаро. Судна були створені для того, щоб максимально відповідати вимогам торгівлі. Ці багатофункціональні тюнджекери "30000" мають чудову гнучкість для контейнерів, уніфікованих вантажів, проектів, важких ліфтів та інших навалочних вантажів. Покриття крана більше ніж достатньо, а потужність до 220 т. Важливо, що кожне судно має вбудовані осушувачі, щоб зменшити "пітливість" компонент деяких вантажів. Кожне судно в цьому флоті має швидкість обслуговування понад 18 вузлів.

2. Служба Південно-Східної Азії

Лінія пропонує частоту 17 днів, що охоплює базові порти в Австралії Брісбен, Ньюкасл, Порт Кембла та Мельбурн. У Азії прямі виклики включають Джакарта, Сінгапур, Порт-Келанг і Шріраха (Бангкок).
Інші порти в регіоні Південно-Східної Азії та Австралії також обслуговуються на основі стимулів, тоді як можливості перевалки над Сінгапуром пропонуються і з Індійського субконтиненту та інших регіонів.
Ця служба обслуговує чотири судна, а саме: мис Престон, Кейп-Йорк, Кейп-Конвей і Кейп-Моретон. Ці багатофункціональні тюндекелери знаходяться в діапазоні 23 000 дюймів і призначені для найкращого задоволення вимог торгівлі. Флот пропонує відмінну гнучкість для контейнерів, уніфікованих вантажів, проектів та інших варіантів навалочних вантажів. Всі судна мають хороше самопідтримуюче покриття крана (до 78 т і до 93 т на Cape Moreton) і швидкість обслуговування 15 вузлів.

3. PNG сервіс

Служба AAL PNG пропонує частоту 17 днів до портів Морсбі, Лайла та портів Алотау, Оро-Бей, Каванг, Рабаул і Маданг, що охоплюють базові порти Південно-Східної Азії Порт-Келанг, Шріраха (Бангкок), Сінгапур та Джакарти. У Північно-Східній Азії сервіс AAL PNG охоплює базові порти Шанхаю, Гонконгу, Гаосюна, Келунгу, Пусану, Інчхон, Сянганг, Кобе та Йокогаму. Широкий спектр інших портів по всій Азії та Індійському субконтиненту пропонуються через перевалку через Сінгапур та Шанхай.
Служба AAL PNG використовує наступні судна: Cape Preston, Cape York, Cape Conway і Cape Moreton з Південно-Східної Азії разом з Папуанською затокою, призначеної для обслуговування прямих портів і Cape Delfaro, Cape Darnley, Cape Donington і Cape Delgado з Північного Сходу Азія Ці багатоцільові тюндекелери - сучасні судна, які дозволяють службі AAL PNG своєчасно та професійно обробляти як контейнери, сміттєві та проектні вантажі.
Управління вантажем

Контейнерів

Лінії несуть значні обсяги повних і порожніх контейнерів, як на північ, так і на південь. Більшість наших судів частково "керуються клітинами" і тому ідеально підходять для перевезення контейнерних перевезень.
Коли мова заходить про повні контейнери, ми зосереджуємо свою увагу на сильних сторонах і формуємо наші основні обсяги в Китаї та Сінгапурі / Індонезії. Також важливим є перевезення контейнерів до та з Папуа-Нової Гвінеї.
Крім того, ми маємо значну суму доходу, заробляючи порожні контейнери для інших судноплавних ліній. Основні торговці також використовують лінії для імпорту спеціалізованих контейнерів, таких як нафтоналивні контейнеровози, дві контейнери для піддонів і сипучих вантажів для внутрішнього використання в Австралії.

Проект та важкий ліфт

Лінії регулярно проводять проектні та важкі вантажні роботи. Кораблі AAL можуть обробляти до 93т ліфта з кораблями, а судна ПРС можуть підняти важкі предмети до 220 т вагою. Для цих видів вантажів ми успішно працюємо в партнерстві з усіма великими міжнародними інжиніринговими компаніями в Азії та Австралії та їх апортируються глобальними експедиторами. Останнім часом ми несемо значні обсяги для таких компаній:

• Г. М. Холден (продовження автозаводу в Аделаїді)
• Бехтел (Millmerran Power Plant та Comalco Alumina Refinery в Квінсленді)
• CIMC (вугілля та зерно вагонів для Нового Південного Уельсу)
• АББ (трансформатори для всіх основних портів Австралії Східного узбережжя)
• KONE (ескалатори для всіх великих портів Австралійського східного узбережжя)
• Коган Крік Електростанція.

Земляного обладнання та човнів

Будучи багатоцільовим лайнерним сервісом, ми можемо задовольнити найбільш специфічну та диверсифіковану вимогу наших клієнтів. Гнучкість підключення до генеральних вантажних терміналів та причалів у Австралії та Азії дозволяє нам адаптувати операції відповідно до потреб конкретних вантажів і вантажовідправників.
Перевезення землерийного обладнання, такого як екскаватори, бульдозери, фронтальні навантажувачі та рухомий склад, в цілому є делікатним бізнесом через високу вартість в поєднанні з чутливим характером вантажу. Наші команди спеціалізуються в цій галузі і регулярно здійснюють корабель, що перевищує 20 великих одиниць техніки на одному рейсі. Розміри суден і здатність стивідорів та екіпажів, що працюють з нами, дозволяють нам конкурувати з перевізниками Ro-Ro, для яких ми іноді здійснюємо перевантаження вантажів. Найбільші імпортери землекористування в Австралії є основними прихильниками обох послуг. Ми також здійснюємо нове обладнання для брендів Caterpillar, Komatsu та Hitachi.
Човни є ще однією проблемою, а гнучкість нашого сервісу дозволила нам сильно конкурувати. Ми можемо завантажувати або скидати прямо з / до пристані або води відповідно до вимог замовника. Це об'єкт, який може запропонувати ще декілька послуг лайнерів. Ми виконуємо використані та нові човни для більшості виробників човнів та брокерів у Австралії. Все це, звичайно, з обіцянкою безпечного та надійного режиму перевезення.
Уніфікований вантаж

Для ефективної та безпечної перевезення металевих вантажів потрібні судна, здатні:

• підтримувати високу точка-навантаження
• маєте коробку, щоб уникнути закріплення
• гарантуйте безпечну атмосферу у вантажних люках.


Для обробки металевих вантажів потрібна тісна командна робота різноманітної групи людей, кожен з яких має виконувати конкретне завдання в дуже вузькому вікні.
Судна та команди ААП і П. П. особливо підходять для цього завдання, і щорічно перевозять понад 1 млн. Тонн металів між портами Азії та Австралії. Це наша спеціалізація з нішею, і ми пишаємося тим, що виконуємо його з виключно високим рівнем успіху для всіх металевих вантажів, починаючи від вузькоколійної сталевої труби, до досяжності мідних катодних листів.
Оснащений осушувачами, посиленими танками, спеціально розробленими розкидачами, спеціальними стивідоровими пристроями та довгими стосунками з найбільшими металопроизводителями у світі. Ми можемо обслуговувати ваші потреби. Різні типи вантажів обробляються:

* мідний катод
* труба та RHS
* гарячекатані рулони (20т і вище)
* зливки з цинку
* тарілка
* сітка і дріт в котушці
* свинцеві блоки
* торговельний бар
* горизонтальні та вертикальні кільця.