Austral Asia Seguimiento y Localización
La gestión de la línea se basa en Brisbane, Australia, con el apoyo de oficinas regionales en Singapur y Shanghai , Tianjin , Dalian y Seúl.. Flota de buques
Clase D - Superflex 1800 Heavy MPC
Todos los buques son tweendeckers de carga pesada multipropósito totalmente autosuficientes con escotillas gemelas en forma de caja.
Buques: Buques de la flota de Cabo D
Construído: 2001/2002 China
Peso muerto: 30,000 mt dwt on11.20proyecto de escasez
Tonelaje Bruto: 23,132 gt
Longitud sobre todo: 192.90 m
Anchura: 27.80m
Borrador de diseño: 10.00m
Capacidad de carga: 34,600 metros cúbicos
Clase: G.L. + 100 A5 E, buque de carga polivalente equipado para el transporte de contenedores, reforzado para cargas pesadas.
Alojamiento: Máximo 26 tripulantes más 10 pasajeros.
Velocidad/Consumo: Velocidad máxima de 19,4 nudos en el calado de diseño.
Contenedores: 1829 TEU (la entrada y la estiba de los contenedores están siempre sujetas a la estabilidad, el asiento, los pesos admisibles y la visibilidad del buque).
Todos los buques son interpoladores multipropósito totalmente autosuficientes, reforzados para cargas pesadas y con escotillas gemelas.
Datos del buque
• York, Preston, Conway
• Moreton
Buques: Cabo York, Cabo Preston y Cabo Conway Cabo Moreton
Construido: 1983/1985 Japón 1982 Dinamarca
Peso muerto: 22.351 TPM en 10,02 m de calado 23.706 TPM en 10,346 m de calado
Tonelaje Bruto: 17,210 gt 16,558 gt
Longitud total: 169.50m 159.60m
Anchura: 27.00m 24.90m
Calado de diseño: 8.9m 8.9m
Capacidad de carga: 31.586 metros cúbicos 28.896 metros cúbicos
Clase: Bureau Veritas 13 / 3E Lloyds
Velocidad: Velocidad de servicio 16 nudos en el calado de diseño. Velocidad de servicio 15,5 nudos en el calado de diseño.
Contenedores: 848 TEU (la entrada y la estiba de los contenedores están siempre sujetas a la estabilidad, el asiento, los pesos admisibles y la visibilidad del buque)
• 676 TEU base 14.0mts cada uno
• 646 TEU base 16mts 848 TEU (la entrada y la estiba de los contenedores están siempre sujetas a la estabilidad del buque, el asiento, los pesos permitidos y la visibilidad)
• 676 TEU base 14.0mts cada uno
• 646 TEU base 16mts
Equipo de carga: Grúas simples y dobles combinables hasta un máximo de 78t para las bodegas 3 y 4. Grúas simples y dobles combinables hasta un máximo de 93t.
Sostiene/empuerta: 5 bodegas/9 escotillas con tapas de escotilla hidráulicas de tweendeck.
Equipado para el transporte de carga peligrosa. En todas las bodegas de carga y en la sala de máquinas se instalan sistemas de extinción de incendios con CO2. También se instalan sistemas de detección de incendios y humos. 5 bodegas/9 escotillas con tapas de escotilla hidráulicas de tweendeck.
Equipado para el transporte de carga peligrosa. En todas las bodegas de carga y en la sala de máquinas se instalan sistemas de extinción de incendios con CO2. También se instalan sistemas de detección de incendios y humos.
Servicios:
1. El Servicio del Norte de Asia
Este servicio ofrece una frecuencia de 18 días cubriendo los puertos base en Australia de Brisbane, Newcastle, Melbourne, Adelaida, Port Kembla y Townsville. En Asia, las llamadas directas incluyen Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Inchan, Busan, Yokohama, Kobe y Shanghai. También aceptamos carga en contenedores desde Dalian, Xingang, Qingdao, Ningbo, Nanjing y otros puertos de China.
Otros puertos en la región del noreste de Asia y Australia también reciben servicios de incentivo, mientras que se ofrecen oportunidades de transbordo sobre Hong Kong y Busan hacia y desde otras regiones del noreste de Asia.
El servicio cuenta con cuatro modernos buques: Cape Donington, Cape Darnley, Cape Delgado y Cape Delfaro. Los buques han sido construidos especialmente para satisfacer de la mejor manera posible las necesidades comerciales. Estos tweendeckers multipropósito de 30.000dwt 'state of the art' ofrecen una excelente flexibilidad para contenedores, cargas unitarias, proyectos, cargas pesadas y otras cargas a granel. La cobertura de la grúa es más que suficiente con una capacidad disponible de hasta 220 toneladas. Es importante destacar que cada buque ha construido deshumidificadores para reducir el componente "sudor" de algunas cargas. Cada buque de esta flota tiene una velocidad de servicio superior a 18 nudos..
2. Servicio del Sudeste Asiático
La Línea ofrece una frecuencia de 17 días cubriendo los puertos base en Australia de Brisbane, Newcastle, Port Kembla y Melbourne. En Asia, las llamadas directas incluyen Yakarta, Singapur, Port Kelang y Sriracha (Bangkok)..
Otros puertos en la región de Asia sudoriental y Australia también reciben servicios de incentivo, mientras que se ofrecen oportunidades de transbordo sobre Singapur desde y hacia el subcontinente indio y otras regiones..
Este Servicio emplea cuatro buques, a saber, Cape Preston, Cape York, Cape Conway y Cape Moreton. Estos tweendeckers multiusos están en la gama de 23.000dwt y el propósito seleccionado para adaptarse mejor a las necesidades del comercio. La flota ofrece una excelente flexibilidad para contenedores, cargas unitarias, proyectos y otras opciones de carga fraccionada a granel. Todos los buques tienen una buena cobertura de grúa autosostenible (hasta 78t y hasta 93t en el Cabo Moreton) y una velocidad de servicio de 15 nudos.
3. Servicio PNG
El servicio AAL PNG ofrece una frecuencia de 17 días a Port Moresby, Lae y los puertos de salida de Alotau, Oro Bay, Kaviang, Rabaul y Madang, cubriendo los puertos base en el sudeste asiático de Port Kelang, Sriracha (Bangkok), Singapur y Yakarta. En el noreste de Asia, el servicio AAL PNG cubre los puertos base de Shanghai, Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Busan, Inchon, Xiangang, Kobe y Yokohama. Una amplia gama de otros puertos en Asia y el subcontinente indio se ofrecen a través de transbordo vía Singapur y Shangai..
El servicio PNG de AAL utiliza los siguientes buques: Cape Preston, Cape York, Cape Conway y Cape Moreton, del sudeste asiático, junto con el Golfo de Papúa, dedicado al servicio directo de los puertos de salida y el Cabo Delfaro, Cabo Darnley, Cabo Donington y Cabo Delgado desde el noreste Asia. Estos interpoladores multipropósito son embarcaciones de última generación que permiten que el servicio PNG de AAL maneje cargas de contenedores, de carga a granel y de proyectos de manera oportuna y profesional..
Gestión de la carga
Contenedores
Las líneas transportan volúmenes considerables de contenedores llenos y vacíos, tanto hacia el norte como hacia el sur. La mayoría de nuestros buques están parcialmente guiados por células y, por lo tanto, son ideales para transportar tráfico en contenedores..
Cuando se trata de contenedores llenos, nos centramos en nuestras fortalezas y generamos nuestros volúmenes principales en China y Singapur / Indonesia. El tráfico de contenedores hacia y desde Papua Nueva Guinea también es significativo.
Además, tenemos una cantidad significativa de ingresos ganando contenedores vacíos para otras líneas navieras. Los principales comerciantes también utilizan las Líneas para importar contenedores especializados, tales como contenedores cisterna, dos contenedores para paletas y contenedores a granel para uso doméstico en Australia..
Proyectos y Heavy Lift
Las Líneas transportan cargas de proyecto y cargas pesadas de forma regular. Los buques AAL pueden manejar hasta 93 toneladas de carga con el equipo del buque y los buques PAS pueden levantar piezas pesadas de hasta 220 toneladas de peso. Para este tipo de cargas trabajamos con éxito en asociación con todas las principales compañías internacionales de ingeniería en Asia y Australia, y sus transitarios globales. Recientemente hemos transportado volúmenes considerables para las siguientes compañías:
• GM Holden (ampliación de la fábrica de automóviles de Adelaida)
• Bechtel (central eléctrica de Millmerran y refinería de alúmina de Comalco en Queensland)
• CIMC (vagones de carbón y cereales para Nueva Gales del Sur)
• ABB (transformadores para los principales puertos de la costa este de Australia)
• KONE (escaleras mecánicas para todos los principales puertos de la Costa Este de Australia)
• La central eléctrica de Kogan Creek.
Equipos de movimiento de tierras y embarcaciones
Al tratarse de un servicio de transporte marítimo multipropósito, somos capaces de satisfacer las necesidades más específicas y diversificadas de nuestros clientes. La flexibilidad de hacer escala en terminales de carga general y muelles en Australia y Asia nos permite adaptar las operaciones para satisfacer las necesidades de cargas y embarcadores específicos.
El transporte de equipos de movimiento de tierras como excavadoras, bulldozers, cargadores de ruedas y material rodante en general es un negocio delicado debido al alto valor combinado con la naturaleza sensible de la carga. Nuestros equipos están especializados en esta área y envían regularmente más de 20 equipos de gran tamaño en un solo viaje. La disposición de los buques y la capacidad de los estibadores y tripulantes que trabajan con nosotros, nos permiten competir con los transportistas Ro-Ro, para los cuales, a veces, llevamos carga sobreexplotada. Los mayores importadores de equipos usados de movimiento de tierras en Australia son los principales partidarios de ambos servicios. También disponemos de nuevos equipos para las marcas Caterpillar, Komatsu e Hitachi.
Las embarcaciones ofrecen otro reto y la flexibilidad de nuestro servicio nos ha permitido competir con fuerza. Podemos cargar o descargar directamente desde/hacia el muelle o el agua según los requisitos del cliente. Esta es una instalación que pocos otros servicios de transporte marítimo pueden ofrecer. Llevamos barcos usados y nuevos para la mayoría de los fabricantes y corredores de barcos en Australia. Todo esto, por supuesto, con la promesa de un modo de transporte seguro y fiable..
Carga unificada
El transporte eficiente y seguro de cargas metálicas requiere buques capaces de hacerlo:
• mantener un alto nivel de carga puntual
• tienen asideros de caja para minimizar el amarre
• garantizar un ambiente seguro en las escotillas de carga.
El manejo de cargas metálicas requiere el trabajo en equipo de un grupo diverso de personas, cada una con una tarea específica que debe ser completada en una ventana muy estrecha..
Los buques y equipos de AAL y PAS son especialmente adecuados para esta tarea y transportan anualmente más de 1 millón de toneladas de metales entre los puertos de Asia y Australia. Esta es nuestra especialidad de nicho y nos enorgullecemos de realizarla con una tasa de éxito excepcionalmente alta para todas las cargas metálicas, desde tubos de acero de calibre estrecho hasta chapas de cátodo de cobre..
Equipados con deshumidificadores, cubas reforzadas, esparcidores especiales, estibadores dedicados y largas relaciones con algunos de los mayores productores de metal del mundo, estamos bien posicionados para satisfacer sus necesidades. Los diferentes tipos de carga que se manejan son:
* cátodo de cobre
* y RHS
* bobinas laminadas en caliente (a partir de 20t)
* lingotes de cinc
* lámina
* malla y alambrón en rollo
* bloques de plomo
* barra de comercio
* bobinas horizontales y verticales.
Clase D - Superflex 1800 Heavy MPC
Todos los buques son tweendeckers de carga pesada multipropósito totalmente autosuficientes con escotillas gemelas en forma de caja.
Buques: Buques de la flota de Cabo D
Construído: 2001/2002 China
Peso muerto: 30,000 mt dwt on11.20proyecto de escasez
Tonelaje Bruto: 23,132 gt
Longitud sobre todo: 192.90 m
Anchura: 27.80m
Borrador de diseño: 10.00m
Capacidad de carga: 34,600 metros cúbicos
Clase: G.L. + 100 A5 E, buque de carga polivalente equipado para el transporte de contenedores, reforzado para cargas pesadas.
Alojamiento: Máximo 26 tripulantes más 10 pasajeros.
Velocidad/Consumo: Velocidad máxima de 19,4 nudos en el calado de diseño.
Contenedores: 1829 TEU (la entrada y la estiba de los contenedores están siempre sujetas a la estabilidad, el asiento, los pesos admisibles y la visibilidad del buque).
- 1350 TEU base 14.0 mts c/u
- 1154 TEU base 20.0mts
Equipo de carga: Grúas simples y dobles combinables hasta 200mts incluyendo viga/engranaje de elevación para las bodegas 2, 3 y 4.
Sostiene/empuerta: 5 bodegas/9 escotillas, bodegas en forma de caja completa con pontones desmontables en las bodegas 2, 3 y 4. Las tapas de los tanques y los mamparos están a ras.
Equipado para el transporte de carga peligrosa. En todas las bodegas de carga y en la sala de máquinas se instalan sistemas de extinción de incendios con CO2. También se instalan sistemas de detección de incendios y humos.
Equipado con seis deshumidificadores independientes en bodegas de carga de 2, 3 y 4 puertos / estribor, para el transporte seguro de acero sensible, papel y otros productos. El estado de los deshumidificadores es monitoreado por la tripulación del barco..
Clase P - Servicio Sureste de AsiaTodos los buques son interpoladores multipropósito totalmente autosuficientes, reforzados para cargas pesadas y con escotillas gemelas.
Datos del buque
• York, Preston, Conway
• Moreton
Buques: Cabo York, Cabo Preston y Cabo Conway Cabo Moreton
Construido: 1983/1985 Japón 1982 Dinamarca
Peso muerto: 22.351 TPM en 10,02 m de calado 23.706 TPM en 10,346 m de calado
Tonelaje Bruto: 17,210 gt 16,558 gt
Longitud total: 169.50m 159.60m
Anchura: 27.00m 24.90m
Calado de diseño: 8.9m 8.9m
Capacidad de carga: 31.586 metros cúbicos 28.896 metros cúbicos
Clase: Bureau Veritas 13 / 3E Lloyds
Velocidad: Velocidad de servicio 16 nudos en el calado de diseño. Velocidad de servicio 15,5 nudos en el calado de diseño.
Contenedores: 848 TEU (la entrada y la estiba de los contenedores están siempre sujetas a la estabilidad, el asiento, los pesos admisibles y la visibilidad del buque)
• 676 TEU base 14.0mts cada uno
• 646 TEU base 16mts 848 TEU (la entrada y la estiba de los contenedores están siempre sujetas a la estabilidad del buque, el asiento, los pesos permitidos y la visibilidad)
• 676 TEU base 14.0mts cada uno
• 646 TEU base 16mts
Equipo de carga: Grúas simples y dobles combinables hasta un máximo de 78t para las bodegas 3 y 4. Grúas simples y dobles combinables hasta un máximo de 93t.
Sostiene/empuerta: 5 bodegas/9 escotillas con tapas de escotilla hidráulicas de tweendeck.
Equipado para el transporte de carga peligrosa. En todas las bodegas de carga y en la sala de máquinas se instalan sistemas de extinción de incendios con CO2. También se instalan sistemas de detección de incendios y humos. 5 bodegas/9 escotillas con tapas de escotilla hidráulicas de tweendeck.
Equipado para el transporte de carga peligrosa. En todas las bodegas de carga y en la sala de máquinas se instalan sistemas de extinción de incendios con CO2. También se instalan sistemas de detección de incendios y humos.
Servicios:
1. El Servicio del Norte de Asia
Este servicio ofrece una frecuencia de 18 días cubriendo los puertos base en Australia de Brisbane, Newcastle, Melbourne, Adelaida, Port Kembla y Townsville. En Asia, las llamadas directas incluyen Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Inchan, Busan, Yokohama, Kobe y Shanghai. También aceptamos carga en contenedores desde Dalian, Xingang, Qingdao, Ningbo, Nanjing y otros puertos de China.
Otros puertos en la región del noreste de Asia y Australia también reciben servicios de incentivo, mientras que se ofrecen oportunidades de transbordo sobre Hong Kong y Busan hacia y desde otras regiones del noreste de Asia.
El servicio cuenta con cuatro modernos buques: Cape Donington, Cape Darnley, Cape Delgado y Cape Delfaro. Los buques han sido construidos especialmente para satisfacer de la mejor manera posible las necesidades comerciales. Estos tweendeckers multipropósito de 30.000dwt 'state of the art' ofrecen una excelente flexibilidad para contenedores, cargas unitarias, proyectos, cargas pesadas y otras cargas a granel. La cobertura de la grúa es más que suficiente con una capacidad disponible de hasta 220 toneladas. Es importante destacar que cada buque ha construido deshumidificadores para reducir el componente "sudor" de algunas cargas. Cada buque de esta flota tiene una velocidad de servicio superior a 18 nudos..
2. Servicio del Sudeste Asiático
La Línea ofrece una frecuencia de 17 días cubriendo los puertos base en Australia de Brisbane, Newcastle, Port Kembla y Melbourne. En Asia, las llamadas directas incluyen Yakarta, Singapur, Port Kelang y Sriracha (Bangkok)..
Otros puertos en la región de Asia sudoriental y Australia también reciben servicios de incentivo, mientras que se ofrecen oportunidades de transbordo sobre Singapur desde y hacia el subcontinente indio y otras regiones..
Este Servicio emplea cuatro buques, a saber, Cape Preston, Cape York, Cape Conway y Cape Moreton. Estos tweendeckers multiusos están en la gama de 23.000dwt y el propósito seleccionado para adaptarse mejor a las necesidades del comercio. La flota ofrece una excelente flexibilidad para contenedores, cargas unitarias, proyectos y otras opciones de carga fraccionada a granel. Todos los buques tienen una buena cobertura de grúa autosostenible (hasta 78t y hasta 93t en el Cabo Moreton) y una velocidad de servicio de 15 nudos.
3. Servicio PNG
El servicio AAL PNG ofrece una frecuencia de 17 días a Port Moresby, Lae y los puertos de salida de Alotau, Oro Bay, Kaviang, Rabaul y Madang, cubriendo los puertos base en el sudeste asiático de Port Kelang, Sriracha (Bangkok), Singapur y Yakarta. En el noreste de Asia, el servicio AAL PNG cubre los puertos base de Shanghai, Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Busan, Inchon, Xiangang, Kobe y Yokohama. Una amplia gama de otros puertos en Asia y el subcontinente indio se ofrecen a través de transbordo vía Singapur y Shangai..
El servicio PNG de AAL utiliza los siguientes buques: Cape Preston, Cape York, Cape Conway y Cape Moreton, del sudeste asiático, junto con el Golfo de Papúa, dedicado al servicio directo de los puertos de salida y el Cabo Delfaro, Cabo Darnley, Cabo Donington y Cabo Delgado desde el noreste Asia. Estos interpoladores multipropósito son embarcaciones de última generación que permiten que el servicio PNG de AAL maneje cargas de contenedores, de carga a granel y de proyectos de manera oportuna y profesional..
Gestión de la carga
Contenedores
Las líneas transportan volúmenes considerables de contenedores llenos y vacíos, tanto hacia el norte como hacia el sur. La mayoría de nuestros buques están parcialmente guiados por células y, por lo tanto, son ideales para transportar tráfico en contenedores..
Cuando se trata de contenedores llenos, nos centramos en nuestras fortalezas y generamos nuestros volúmenes principales en China y Singapur / Indonesia. El tráfico de contenedores hacia y desde Papua Nueva Guinea también es significativo.
Además, tenemos una cantidad significativa de ingresos ganando contenedores vacíos para otras líneas navieras. Los principales comerciantes también utilizan las Líneas para importar contenedores especializados, tales como contenedores cisterna, dos contenedores para paletas y contenedores a granel para uso doméstico en Australia..
Proyectos y Heavy Lift
Las Líneas transportan cargas de proyecto y cargas pesadas de forma regular. Los buques AAL pueden manejar hasta 93 toneladas de carga con el equipo del buque y los buques PAS pueden levantar piezas pesadas de hasta 220 toneladas de peso. Para este tipo de cargas trabajamos con éxito en asociación con todas las principales compañías internacionales de ingeniería en Asia y Australia, y sus transitarios globales. Recientemente hemos transportado volúmenes considerables para las siguientes compañías:
• GM Holden (ampliación de la fábrica de automóviles de Adelaida)
• Bechtel (central eléctrica de Millmerran y refinería de alúmina de Comalco en Queensland)
• CIMC (vagones de carbón y cereales para Nueva Gales del Sur)
• ABB (transformadores para los principales puertos de la costa este de Australia)
• KONE (escaleras mecánicas para todos los principales puertos de la Costa Este de Australia)
• La central eléctrica de Kogan Creek.
Equipos de movimiento de tierras y embarcaciones
Al tratarse de un servicio de transporte marítimo multipropósito, somos capaces de satisfacer las necesidades más específicas y diversificadas de nuestros clientes. La flexibilidad de hacer escala en terminales de carga general y muelles en Australia y Asia nos permite adaptar las operaciones para satisfacer las necesidades de cargas y embarcadores específicos.
El transporte de equipos de movimiento de tierras como excavadoras, bulldozers, cargadores de ruedas y material rodante en general es un negocio delicado debido al alto valor combinado con la naturaleza sensible de la carga. Nuestros equipos están especializados en esta área y envían regularmente más de 20 equipos de gran tamaño en un solo viaje. La disposición de los buques y la capacidad de los estibadores y tripulantes que trabajan con nosotros, nos permiten competir con los transportistas Ro-Ro, para los cuales, a veces, llevamos carga sobreexplotada. Los mayores importadores de equipos usados de movimiento de tierras en Australia son los principales partidarios de ambos servicios. También disponemos de nuevos equipos para las marcas Caterpillar, Komatsu e Hitachi.
Las embarcaciones ofrecen otro reto y la flexibilidad de nuestro servicio nos ha permitido competir con fuerza. Podemos cargar o descargar directamente desde/hacia el muelle o el agua según los requisitos del cliente. Esta es una instalación que pocos otros servicios de transporte marítimo pueden ofrecer. Llevamos barcos usados y nuevos para la mayoría de los fabricantes y corredores de barcos en Australia. Todo esto, por supuesto, con la promesa de un modo de transporte seguro y fiable..
Carga unificada
El transporte eficiente y seguro de cargas metálicas requiere buques capaces de hacerlo:
• mantener un alto nivel de carga puntual
• tienen asideros de caja para minimizar el amarre
• garantizar un ambiente seguro en las escotillas de carga.
El manejo de cargas metálicas requiere el trabajo en equipo de un grupo diverso de personas, cada una con una tarea específica que debe ser completada en una ventana muy estrecha..
Los buques y equipos de AAL y PAS son especialmente adecuados para esta tarea y transportan anualmente más de 1 millón de toneladas de metales entre los puertos de Asia y Australia. Esta es nuestra especialidad de nicho y nos enorgullecemos de realizarla con una tasa de éxito excepcionalmente alta para todas las cargas metálicas, desde tubos de acero de calibre estrecho hasta chapas de cátodo de cobre..
Equipados con deshumidificadores, cubas reforzadas, esparcidores especiales, estibadores dedicados y largas relaciones con algunos de los mayores productores de metal del mundo, estamos bien posicionados para satisfacer sus necesidades. Los diferentes tipos de carga que se manejan son:
* cátodo de cobre
* y RHS
* bobinas laminadas en caliente (a partir de 20t)
* lingotes de cinc
* lámina
* malla y alambrón en rollo
* bloques de plomo
* barra de comercio
* bobinas horizontales y verticales.
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Sistema de seguimiento
El servicio de seguimiento de contenedores ofrece una forma práctica y fácil de determinar la posición actual de los contenedores que transportan su carga gracias al número de contenedor.
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Tiempo de tránsito real del flete marítimo
Descubra el tiempo de tránsito entre los puertos de carga y de descarga de las compañías navieras más populares.
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Sea Lines Explorer
Este servicio se ha diseñado para determinar las compañías navieras con buques en el puerto o la dirección elegidos.
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Container Terminals Explorer
Este servicio se ha diseñado para determinar la lista de puertos de las empresas marítimas.
