Break Bulk Cargo
Перевезення навалювальних, навалочних, проєктних і надважких вантажів, військової техніки та інших нестандартних вантажів, які завеликі або занадто важкі для контейнера (NCL - Non Container Load - не контейнерні вантажі). Фрахтування суден та експедування суднових партій вантажів.
До генеральних вантажів відносяться насипні вантажі, які перевозяться в бочках, мішках, паллетах і коробках; неонові сипучі вантажі, до яких відносяться пиломатеріали і папір; і контейнерні вантажі, які відносяться до будь-якого типу вантажів, які можуть перевозитися в контейнерних одиницях. Для перевезення навалювальних вантажів зазвичай використовуються судна типу "редуктор", "РоРо" або стандартні судна. Насипні вантажі поділяються на наливні, до яких відносяться рослинна олія, хімікати і ЗПГ (зріджений природний газ), і насипні, до яких відносяться вугілля, залізо, зерно і пісок. Судна для наливних вантажів класифікуються як цистерни і обладнані насосами і трубопроводами для транспортування вантажу. Суховантажі для сипучих вантажів, як правило, обладнані грейферними та всмоктувальними конвеєрами. Якщо ви хочете дізнатися більше про типи суден, натисніть кнопку нижче.
Натисніть, щоб дізнатисьКоли варто розглянути цей вид перевезення?
Пропозиція найбільш ефективного та економічного способу доставки вашого вантажу завжди є найактуальнішим питанням для логістичної компанії.
For shipment that, based on the route, quantity of cargo and other conditions, are most efficiently transported by the ships, at SeaRates we have combined the capabilities of first-class Shipowners, Shipping Agencies and Ship Brokers in different countries of the world to provide a full range of ship forwarding services in any ports of the world, as well as ship chartering.
Ринок фрахтування залишається найбільш консервативним в галузі, і ключову роль на ньому завжди відіграють професіонали з репутацією та кваліфікацією. В основу проєкту покладено досвід професіоналів у сфері фрахтування з великими практичними навичками, а також найсучасніші методи цифрового та математичного моделювання із застосуванням статистичних алгоритмів.
We manage to provide the most competitive freight shipping rates and the optimal options for transportation of various types of cargo in ship lots, including vehicles and oversized equipment.
У деяких регіонах каботажного плавання перевезення генеральних вантажів суднами втратили свою актуальність через свою трудомісткість, і на зміну їм прийшли контейнерні перевезення, які в цьому випадку часто виявляються навіть дешевшими, ніж суднові партії.
Проте, коли обсяг вантажу перевищує 2 000 тонн, перевезення навалом знову набуває своєї актуальності, але для його здійснення необхідно мати спеціальну кваліфікацію. Не кажучи вже про партії понад 50 000 тонн (судна типу Supramax), 70 000 тонн (Panamax) і 100 000 тонн (Capesize).
Класифікація насипних вантажів
Насипні вантажі, з точки зору нормалізації умов їх перевезення, поділяються на дві групи: незернові та зернові. До незернових відносяться вантажі, що перевозяться навалом: руда, рудні концентрати, вугілля, будівельні матеріали, сіль, цукор-сирець, зерно тощо. Всі ці вантажі складаються з однорідних або неоднорідних частинок обмеженого розміру.
усі зернові вантажі поділяються на три групи: зернові, бобові та олійні. Фізичні властивості: сипкість, усадка, щільність, шпаруватість, теплопровідність і сорбційні властивості. Біологічні властивості: дихання зерна, дозрівання, проростання, самозігрівання тощо.
Перевізник повинен врахувати всі зазначені властивості вантажу і забезпечити, по-перше, раціональне завантаження і безпечне плавання судна; по-друге, збереження вантажу, що перевозиться.
Правові засади морських перевезень
Насипні вантажі, з точки зору нормалізації умов їх перевезення, поділяються на дві групи: незернові та зернові.
До незернових відносяться вантажі, що перевозяться навалом: руда, рудні концентрати, вугілля, будівельні матеріали, сіль, цукор-сирець, зерно тощо. Всі ці вантажі складаються з однорідних або неоднорідних частинок обмеженого розміру. Усі зернові вантажі поділяються на три групи: зернові, бобові та олійні.
Фізичні властивості: сипкість, усадка, щільність, пористість, теплопровідність і сорбційні властивості. Біологічні властивості: дихання зерна, дозрівання, проростання, самозігрівання тощо.
Перевізник повинен врахувати всі зазначені властивості вантажу і забезпечити, по-перше, раціональне завантаження і безпечне плавання судна; по-друге, збереження вантажу, що перевозиться.
Отримайте пропозиції зараз
Забронюйте відправлення на SeaRates.com, і ми подбаємо про незрозумілі і трудомісткі деталі.
