Italia Marittima تتبع الحاويات

تأسست الشركة في الأصل في عام 1833 كمؤسسة تأمين وأعطيت اسم 'Lloyd Austriaco'. وكان هدفها تزويد التجار وسماسرة التأمين والشاحنين بمعلومات حديثة عن الأسواق والتجارة البحرية في أوروبا وآسيا. تم تنفيذ ذلك من خلال شبكة من المراسلين والمجلات والأخبار القادمة من الأساتذة على مختلف السفن على طرق الاهتمام.

من أجل جعل هذا الهدف أكثر قابلية للتطبيق إلى أقصى حد ، تم إنشاء قسم ثان ، "قسم الشحن" في 1836 ، 2 أغسطس (التاريخ الذي يعتبر عمومًا سنة تأسيس الشركة). الشحن كان العمل الأساسي منذ ذلك الحين.

استخدام سفن الشركة يعني تسريع تداول المعلومات بالإضافة إلى امتلاك الحق الحصري عليها ؛ كان هذا ممكنًا أيضًا بفضل الاختيار البديهي لاستبدال القوارب الشراعية ببواخر الأسرع والأكثر موثوقية (الباخرة الأولى للشركة ، Arciduca Lodovico ، على اليسار).

سمحت هذه الاستراتيجية لويد أنستراكو بالتزامها بخدمة البحر البريدية للإمبراطورية النمساوية المجرية بأكملها ، وبذلك وصلت في عام 1838 إلى أسطول مكون من 10 سفن ، كما تظهر لوحة لورنزو بطي (على اليمين). زيادة الأسطول إلى 20 سفينة في عام 1846 و 61 في عام 1860.

في عام 1849 تمت تسوية قسم ثالث ، قسم الفن والأدب ، مزود بمطبعة خاصة به. أصدر هذا القسم صحيفة يومية يومية (مجلة لويدز جورنال ، تريست أوبزرفر) ، كتب (أعمال كلاسيكية ، تاريخ ، جغرافيا ، علوم طبيعية ، كتب بحرية ، إلخ) (على اليسار) ، مما يوفر بالتالي معلومات تجارية ويعمل كمحرر للكتب والروايات. يرتبط بالضرورة مع أعمال الشركة ، وقد تم إغلاق القسم الثالث في عام 1928.

في عام 1853 بدأت الشركة في بناء حوض بناء السفن الخاص بها ، ودعا أرسينال ، سواء للبناء الجديد وصيانة الأسطول. اكتمل بناء حوض السفن في عام 1861 (على اليمين).

في عام 1869 أصبح Lloyd Austriaco أحد المساهمين في "Compagnie Universelle du Canal de Suez" ، والتي تم تعيين عضو مجلس إدارة Lloyd's Board (باسكوال ريفولتيلا) نائباً للرئيس لها.

عند افتتاح قناة السويس ، في 17 نوفمبر 1869 ، كانت ثلاث سفن تابعة للشركة - بلوتو ، أمريكا و فولكانو - في القافلة الأولى التي عبرت القناة (على اليسار).

هذا الحدث التاريخي ، الذي فتح التداولات إلى الأسواق الهندية والشرق الأقصى عبر طريق أقصر ، يمثل علامة بارزة في صناعة الشحن. في العام التالي ، في عام 1870 ، أطلقت الشركة خدمة Trieste-Bombay ، ودخلت أسواق شبه القارة الهندية. ثم تم تمديد الخدمة في عام 1880 إلى سنغافورة وهونغ كونغ تتبع الطرق الجديدة إلى الشرق الأقصى.

في عام 1878 ، قررت الشركة - في ذروة تطورها - بناء مقر رئيسي جديد ، أوسع وأكثر وظيفية ومكانة للمدينة ، ليشهد النجاح والقوة التي تحققت.

1880-1883: قامت الشركة ببناء مقرها الجديد في ساحة تريستا الرئيسية ، بيازا يونيتا. بفضل أعماله الرائعة من الزخارف والأعمدة ذات الأعمدة والأركان من الترتيب الكورنثي ، أصبح مبنى الشركة معلماً تاريخياً بالنسبة ل Trieste ، وهو مثال بارز للحجارة (على اليمين)..

في عام 1886 ، في الذكرى الخمسين لتأسيس الشركة ، نما الأسطول إلى 86 باخرة ، تم نشره في 1526 رحلة ذهابًا وإيابًا لجهات عالمية.