Italia Marittima Container-Tracking

Das Unternehmen wurde ursprünglich 1833 als Versicherungsgesellschaft gegründet und erhielt den Namen "Lloyd Austriaco". Ziel war es, Händler, Versicherungsmakler und Verlader mit aktuellen Informationen über Märkte und Seehandel in Europa und Asien zu versorgen. Dies geschah durch ein Netz von Korrespondenten, Zeitschriften, Nachrichten von den Meistern auf den verschiedenen Schiffen auf den Routen von Interesse..

Um dieses Ziel bestmöglich zu verwirklichen, wurde am 2. August 1836 (Datum, das allgemein als Gründungsjahr der Gesellschaft gilt) ein zweiter Abschnitt, der "Shipping Section", eingerichtet. Seitdem ist die Schifffahrt ihr Kerngeschäft..

Die Nutzung von Company-Schiffen bedeutete eine Beschleunigung des Informationsflusses und das ausschließliche Recht darauf; dies war auch dank der intuitiven Entscheidung möglich, Segelboote durch schnellere und zuverlässigere Dampfschiffe zu ersetzen (das erste Dampfschiff der Gesellschaft, die Arciduca Lodovico, links)..

Diese Strategie ermöglichte es Lloyd Austriaco, sich für den Postseeverkehr für das gesamte österreichisch-ungarische Reich zu engagieren und erreichte 1838 eine Flotte von 10 Schiffen, wie das Gemälde von Lorenzo Butti zeigt (rechts). Die Flotte stieg 1846 auf 20 Schiffe und 1860 auf 61 Schiffe..

1849 wurde ein dritter Abschnitt, die Kunst- und Literaturabteilung, mit einer eigenen Druckerei eingerichtet. In diesem Abschnitt wurden täglich Neswpaper (Lloyd's Journal, Trieste Observer), Bücher (klassische Werke, Geschichte, Geographie, Naturwissenschaften, nautische Bücher usw.) veröffentlicht. (links), die somit kommerzielle Informationen bereitstellt und als Herausgeber von Büchern und Romanen fungiert, die nicht unbedingt mit dem Geschäft der Gesellschaft zusammenhängen. Der dritte Abschnitt wurde 1928 geschlossen.

1853 begann das Unternehmen mit dem Bau einer eigenen Werft namens Arsenale, sowohl für Neubauten als auch für die Wartung der Flotte. Die Werft wurde 1861 fertiggestellt und voll funktionsfähig (rechts)..

1869 wurde Lloyd Austriaco Aktionär der "Compagnie Universelle du Canal de Suez", deren Mitglied des Lloyd's Board (Pasquale Revoltella) zum Vizepräsidenten ernannt wurde..

Bei der Eröffnung des Suezkanals am 17. November 1869 befanden sich drei Schiffe des Unternehmens - Pluto, America und Vulcano - im ersten Konvoi, der den Kanal überquerte (links)..

Dieses historische Ereignis, das die Trades für den indischen und den fernöstlichen Markt auf kürzere Strecken öffnete, markiert einen Meilenstein in der Schifffahrt. Im nächsten Jahr, 1870, startete das Unternehmen den Dienst Trieste-Bombay und betrat damit die Märkte des indischen Subkontinents. Der Service wurde dann 1880 auf Singapur und Hongkong ausgeweitet und verfolgt neue Routen in den Fernen Osten..

Im Jahre 1878 beschloss das Unternehmen - auf dem Höhepunkt seiner Entwicklung -, ein neues Hauptquartier zu bauen, das breiter, funktionaler und repräsentativer für die Stadt ist, um den Erfolg und die erreichte Kraft zu erleben..

1880-1883: Das Unternehmen errichtete seinen neuen Hauptsitz auf dem Triester Hauptplatz, der Piazza Unita'. Das Gebäude des Unternehmens wurde mit seinen feinen Quadersteinen und Verzierungen mit Säulen und Stützen korinthischen Ursprungs zu einem historischen Wahrzeichen von Triest, einem herausragenden Beispiel für Steinmetzarbeit (rechts)..

1886, zum 50-jährigen Bestehen des Unternehmens, war die Flotte auf 86 Dampfschiffe angewachsen, die 1526 auf Rundreisen für weltweite Ziele eingesetzt wurden..