Italia Marittima Отслеживание контейнеров

Компания основана в 1833 году как страховое общество, которое называлось Lloyd Austriaco. Целью компании было предоставление торговым компаниям, страховым брокерам и поставщикам текущей информации о состоянии рынка и морской торговли в странах Европы и Азии. Это осуществлялось через сеть корреспондентов, издания журналов, получения новостей от капитанов судов.

Для достижения практичности 2 августа 1836 года было сформировано подразделение Shipping Section (день, который считается днем основания компании). Управление перевозками стало основной деятельностью компании.

Суда компании стали источником распространения информации, а также права собственности на эту информацию. Это стало возможным благодаря замене парусных судов быстрыми и более надежными пароходами (первый пароход компании назывался Arciduca Lodovico, слева).

Такая стратегия позволила Lloyd Austriaco предоставлять услуги связи (почтовые) для всей Австро-Венгерской империи, в результате чего в 1838 году парк судов составлял 10 единиц, как показано на картине Lorenzo Butti shows, справа. Впоследствии количество судов увеличилось до 20 единиц в 1846 году, а в 1860 году - до 61 единицы.

В 1849 году был создан третье подразделение, Art and Literature, которое располагало собственной типографией. Отдел издавал ежедневные газеты (Lloyd's Journal, Trieste Observer), книги (классика, история, география, естественные науки и т.д.(слева), предоставляя таким образом коммерческую информацию, при этом компания уже была как издатель книг и романов, что никак не было связано с основной деятельностью компании. Третье подразделение было закрыто в 1928 году.

В 1853 году компания начала сооружение собственного судостроительного завода, Арсенал, для строительства новых зданий и территории для обслуживания судов. Завод был сдан в эксплуатацию в 1861 году (справа).

В 1869 году Lloyd Austriaco купила акции компании Compagnie Universelle du Canal de Suez, в которой представитель от Lloyd (Pasquale Revoltella) был назначен Вице-Президентом.

На открытии Суэцкого канала, 17 ноября 1869 года, суда компании - Pluto, America и Vulcano - были первыми спущены на воду (слева).

Это историческое событие, благодаря которому появилась возможность осуществлять торговлю с Индией и странами Дальнего Востока через короткий маршрут, стало краеугольным камнем в транспортной индустрии. В следующем 1870 году, компания запустила Trieste-Bombay, войдя таким образом на Индийский рынок. В 1880 году торговая деятельность перешла уже в Сингапур и Гонконг, проложив новые маршруты к районам Дальнего Востока.

В 1878 году, компания находится на пике своего развития - принято решение о строительстве нового главного офиса, который должен был быть более функциональным и престижным в городе, что свидетельствовало бы о процветании и силе компании.

1880-1883 года: компания построила здание для своего головного офиса в Триесте на главной площади Piazza Unita. здание было сооружено из каменной кладки из тёсаных камней и декораций с колоннами в коринфском стиле, это здание стало достопримечательностью Триесты, образцом каменных сооружений (справа).

В 1886 году, в день 50й годовщины создания компании, парк судов составлял 86 пароходов, которые осуществляли рейсы по 1526 маршрутам по всему миру.